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天津北方網訊:作爲全球最大的自行車生產基地,天津市的自行車市場正在經歷着二次騰飛。在剛剛過去的2013年,本市自行車產量達到4004.9萬輛,比去年同期增長1.3%;其中,中高檔自行車產品達299.4萬輛。業內人士分析指出,目前,天津市自行車行業正在從單純低質化生產擴張型向產品高新創新型的科技轉型升級。
據天津市自行車協會方面統計,2013年,本市自行車產量達到4004.9萬輛,其中高中檔自行車(1000元以上)產品比2012年增長45.3%;自行車出口完成2110.4萬輛,創造了自行車出口新紀錄;電動自行車產量達到1646萬輛,其中鋰電電動車產量達到106萬輛,比2012年實增38.8萬輛,增長高達57.7%。
天津市自行車電動車行業協會理事長龔孝燕介紹,在市場需求起伏不定的形勢下,主要產品小量微增長的事實,反映了2013年全行業呈現了穩步發展的態勢,而且從中高檔自行車增量45.3%和鋰電電動車增量57.7%的增長情況衡量,可以進一步說2013年本市自行車全行業生產發展實現了有質量的穩定增長。
儘管自行車行業的產量在2013年中呈現穩步增長,但整體行業低端的現狀也牢牢束縛着市場。爲逐步改變這一現狀,去年全年中,本市35家骨幹企業累計投入技術改造、工藝創新及產品研發的資金達到42954萬元,獲專利1556項,其中發明專利38項。“2013年中愛瑪不僅下線了第350萬輛電動車,同時還累計投入了上億元在技術研發領域。”愛瑪相關負責人介紹,中國是電動車的最大銷售市場,行業一直有兩個97.5%,一個是內銷比例佔97.5%,另一個是鉛酸電池佔總銷售車型97.5%,因此愛瑪在國內銷量第一,其實就是世界第一。
與此同時,在2013年中,自行車生產企業積極開發應用鎂合金、碳纖維等新材料及其工藝技術,逐步構建起鎂合金、碳纖維整車產品生產線和配套鏈,有力促進了天津自行車電動車產品結構調整和升級。此外,隨着“輕、精、巧、高”產品創新戰略深入貫徹和產業轉型升級逐步深入,大力開發鋰電化、智能化高品質電動自行車產品已成爲行業共識和企業研發的重點產品。愛瑪、雅迪、富士達等企業在推出許多高品質創新型鋰電自行車產品的同時,還積極加強市場調研,努力開拓國內外市場渠道,爲擴大鋰電電動車產銷量增長創造有利條件。
專家觀點
自行車行業應塑造“聯盟品牌”
隨着經濟快速發展和人民生活水平顯著提高,自行車、電動車市場需求也在發生顯著變化。高檔健身自行車、時尚休閒車、高品質摺疊車和高附加值的助力型、智能型鋰電電動車的需求逐步轉旺,尤其是“90後”新生代已逐漸成爲推動市場需求向高端化、個性化和特色化發展的主導力量。
在這種快速發展的形勢下,中研普華分析師指出,企業根本出路在於轉型,着力推進產品升級,按照“輕、精、巧、高”產品創新戰略,加快產品結構調整,削減或收縮低質化產品的產銷能力,以便騰出資金,集中力量加快中高端產品的研製創新,有效提高產品的技術附加值和產品利潤,這樣企業纔有發展的後勁和前景。
此外,民營企業普遍缺乏國際市場競爭的實力和經驗,大部分出口靠貼牌形式,自主開發的高端品牌產品很難打進西方企業把持的國際市場,“行業可以把整車企業與高端材料、零部件配套,高性能電源產品的配套鏈有機組合起來,把產品設計、研發製造、物流與營銷的能量有效集聚起來,塑造‘聯盟品牌’,從而將小而散的企業競爭力凝聚成強大的競爭力。”業內人士分析指出。(記者苑冰)