天津北方網訊：春運道路交通流量增加，路面疏導執勤的交警異常忙碌，負責車輛和駕駛人源頭管理的安監交警不容鬆懈。昨天，記者走進天津市長途汽車公司，管界的交警河北支隊新開河大隊交警和企業安全監督負責人介紹，公司75%以上客運車輛安裝高科技安全監控系統，具有自動應急報警、GPS定位、3G高清攝錄同步回傳等功能，今年底隨着“黃標車”全部淘汰，高科技系統有望實現全覆蓋。

　　長途汽車公司是交警新開河大隊管界重點單位，幾乎天天來“上班”的安監交警張秉強和彭建成說，該公司500多輛客運汽車，班線覆蓋18個省市，最遠一趟是天津到福建省石獅市，全程2400公里，客流較多較密集的班線如天津到河北省保定，20分鐘到半小時發一趟車。車輛安全性能要每天檢修保養，公司院裏就設置一處機動車檢測站，絕不能讓“帶病車”上路。駕駛人都要緊繃“安全弦”，安監交警和這些職業司機逐一見面教育，去年11月底組織爲期一週脫產培訓，每個司機都要立下“軍令狀”，簽署交通安全保證書，車輛和司機對隱患“零容忍”，保障旅客安全。

　　記者跟隨交警來到安全監控大廳，安全監督處的吳洋說，監控室24小時有員工值班，通過控制室數臺電腦和大屏幕隨時巡查所有班線。“2007年起客運車輛就配備GPS衛星導航系統，那時只能從地圖上搜索車輛位置等信息，2011年陸續引進最新系統，線路500公里以上車輛必須安裝。車內4個高清攝像頭能拍到駕駛室、車廂內部、車外路況等，通過3G網絡同步回傳至監控大廳，大屏幕可切換至任何在途客車畫面並顯示車輛信息和運行狀況，如果出現司機疲勞駕駛、超速、超員、違法停車、半路攬客、脫離規定線路等，車載系統會自動報警提醒司機，監控大屏幕紅燈也會不停閃爍，系統還會提示司機警惕惡劣天氣、複雜危險路況等。

　　2013年實施的“新交規”加大多項違法行爲的記分分值，對大中型客車司機要求更嚴，每年參加學習教育和審驗，違法記分“超標”要強制降級，司機安全行車意識和自覺性更高了。春運期間客運車輛夜間限速不超過白天80%、客運駕駛人日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時、客運車輛夜間2時至5時落地休息、長途線路要配備2至3個司機等。吳洋說：“交通違法信息已全國聯網，每週我們都要查詢，避免司機違法過多，一旦記滿12分就丟飯碗了。對於車載安監繫統對違法違規報警次數多的司機，即使沒被電子警察攝錄處罰，我們也堅決辭退。”(記者馮琳)