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新華網長沙1月25日電(記者白田田)臘月廿四是南方小年,從深圳始發的K9018次列車滿載着奔波了一年的遊子們,跨越這個小年夜。相比於時速兩三百公里的動車和高鐵,這趟K字頭列車的歸程顯得有些漫長。
“不服老不行啊。”1月24日22點20分,64歲的老劉從廣州站上車。擠火車就像是一場戰爭,當他在自己的座位上坐定,一時氣喘吁吁,趕忙脫去外套。
老劉算是幸運的,在東莞模具廠打工的一對中年夫妻上車後只能坐在走道里的小板凳上,“每年來來回回就是一張票難搞”——今年他們還是隻買到了站票。聽說記者是用網絡搶票軟件購到的座票,他們連連擺手說,這個哪曉得用。
老劉嘴上說着要“服老”,但雙手抱在胸前,眼睛瞪得溜圓,那股精氣神就是20多歲的年輕人也比不了。原來,老劉曾經在廣西當過偵察連副連長。說起那段激情燃燒的歲月,他提高了嗓門。
退伍後,老劉在家鄉湖南湘潭轉業進了企業。退休後,他來到子女們工作的廣東,和老戰友合夥開辦了一家玻璃機械廠,如今有上百位員工,產品主要銷往國外,煥發了人生第二春。
坐在記者身後位置的,是一對80後情侶和幾個四十多歲的中年人。他們談論更多的是時政社會話題,比如兒童扶摔倒老人被訛、詐騙電話和短信氾濫、很多工廠招不到工人、八項規定後餐飲業受影響等。
對於時下的年輕人,一位中年婦女說,現在都是獨生子女,很多人不願意進廠,也吃不了這個苦。進廠打工是吃青春飯的,只能作爲成長的過渡期。80後情侶對於年輕一代則有着自己的看法:年輕人至少都是初中、高中以上學歷,文化素質提高了,以後社會風氣會發生變化。
這列火車裏,老人和青年有着不同的經歷,又有着共同的話題。就像在K9018的始發站深圳,30多年過去,特區的第一批建設者正在慢慢變老,同時不斷有新的年輕人闖入它的世界。
25日6點多的晨光中,K9018次列車最終抵達目的地長沙站,睡眼惺忪的人們重新振奮起精神開始交談。一位小女孩趴在年輕爸爸的肩頭,依然睡得很香。回想起幾年前春運時站臺、車廂水泄不通的場景,老劉對此次旅程的評價是“可以、可以”,對於軍人出身的他來說,這或許是很高級別的形容詞了。
(來源:新華網)