|
||||
『月球車玉兔號「壞掉」了?』昨天上午,月球車『玉兔號』機構控制異常的消息引發關注。記者從國防科工局證實,受復雜月面環境影響,在迎來第二個月夜休眠之前,月球車的機構控制出現異常,有關方面正在組織專家排查。
復雜環境是主因
目前,嫦娥三號著陸器和『玉兔號』月球車完成第二月晝工作,再次迎來月夜。1月25日凌晨,月球車按地面指令完成月夜模式設置,進入月夜休眠。此前,嫦娥三號著陸器於24日凌晨進入『夢鄉』。
在自主喚醒後的第二個月晝期間,嫦娥三號探測器上的科學載荷開機工作,繼續開展既定的科學探測任務,其中,著陸器上的月基光學望遠鏡開展了觀天探測,極紫外相機對地球等離子體層進行了觀測,這兩項均為世界上首次在月面開展的探測活動。此外,兩器之間還首次開展了UHF通信試驗。
月球車在此期間進行了巡視,在多個探測點開展了相關探測工作,測月雷達、全景相機、粒子激發X射線譜儀、紅外成像光譜儀均獲得了大量科學探測數據。第二次月夜休眠前,受復雜月面環境的影響,月球車的機構控制出現異常,有關方面正在組織專家進行排查。
嫦娥三號探測器去年12月14日成功在月面軟著陸,中國成為世界上第三個有能力獨立自主實施月球軟著陸的國家。月球上一晝夜相當於地球上的約28天。嫦娥三號在月球上日出而作、日落而息,截至目前已完成兩個月晝的工作。
出現意外很正常
『嫦娥三號作為我國航天最復雜、難度最大的任務之一,出現意外是正常的。』中國航天科工集團二院研究員楊宇光說。
人類已經開展的130次探月活動成功率約一半,失敗原因大多在於無法著陸。而國外的探測活動表明,即使在成功登陸地外天體之後,嚴峻的環境仍然可能讓探測器陷入通信中斷、方向迷失、車體無法動彈等困境。
『由於月球的自轉軸與黃道面夾角很小,月面地形對溫度的影響更大,某些方面的環境比火星更為惡劣。』楊宇光說,在『玉兔』登月之前,世界上僅有蘇聯成功開展過無人月球車的探測活動,人類對於輻射、月塵、溫差等月面環境因素的認知仍然非常有限。
重約140千克的『玉兔』號月球車由9個分系統組成。僅僅是移動分系統,就包括了6個車輪、6個行進驅動機構、4個轉向驅動機構、左右搖臂懸架和差動機構等部件。復雜的月面環境,對構造復雜的月球車的可靠性帶來了極大挑戰。
網友鼓勵送祝福
昨天上午,『玉兔號』機構控制異常的消息傳出後,名為『月球車玉兔』的微博最受關注,眾多網友在此表達鼓勵,『快點好起來吧!』『站起來吧!』。截至北京晨報記者發稿時,已經有超過3萬網友轉發。不過,國防科工局有關人士表示,嫦娥三號系統目前沒有任何官方微博,微博博主可能是航天愛好者。
『出什麼故障了?』『多喝水,一個車在外要保重啊』,網友們紛紛對這只『小兔子』表達關心,『你經歷了我們不曾經歷的跋涉,忍受了我們無法忍受的嚴寒酷熱,帶我們領略從未領略的景色,傳來未知世界的信息,兔子,你辛苦了!』,『我們祈禱你能好起來,但不管結果如何,正是因為你的存在,讓那抹紅色,在三十萬公裡之遙仍能如此奪目。』
還有網友表示『兔兔加油!馬上就要過年了,我們還想和你一起過年呢!我們在地球上放漂亮的煙花給你看,然後可以驕傲地對別人說,「看,我們家兔兔在月亮上呢!」』,『新年快樂!』