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在進入第二個月夜休眠前,中國第一輛月球車『玉兔』號發生故障。國防科工局25日表示,受復雜月面環境的影響,月球車的機構控制出現異常,有關方面正在組織專家進行排查。
玉兔嫦娥對話完畢
在經過上一個寒冷的月夜後,『玉兔』本月23日首次成功與『嫦娥』搭話,而這也是中國航天器在地外天體上首次完成的『兩器』通訊,為未來深空探測和建立空間站等打好了通訊基礎。
據悉,『玉兔』對『嫦娥』說的話是通過UHF頻段通信鏈路來進行傳遞,這是一種單項通信設備,也就是只能玉兔說話給嫦娥聽,嫦娥能聽見,但不能直接回復。
據專家介紹,『嫦娥』直到23日纔接收『玉兔』的問候,是因為嫦娥三號探測器首先要完成軟著陸,而其自身帶的能量有限,必須在保證成功實現軟著陸後,UHF接收機纔能正式開機,從而實現巡視器對著陸器的通信。
完成兩個世界首探
據國防科工局專家介紹,在自主喚醒後的第二個月晝期間,嫦娥三號探測器上的科學載荷開機工作,繼續開展既定的科學探測任務:著陸器上的月基光學望遠鏡開展了觀天探測,極紫外相機對地球等離子體層進行觀測,這兩項均為世界上首次在月面開展的探測活動。
月球車在此期間進行了巡視,在多個探測點開展了相關探測工作,測月雷達、全景相機、粒子激發X射線譜儀、紅外成像光譜儀均獲得了大量科學探測數據。
嫦娥三號月球探測器自2013年12月14日實現月面軟著陸至今,著陸器和月球車已完成兩個月晝期間的工作。
月球車出現異常
記者還從國防科工局獲悉,昨日凌晨,嫦娥三號月球車進入第二次月夜休眠。但在休眠前,受復雜月面環境的影響,月球車的機構控制出現異常,有關方面正在組織專家進行排查。
『嫦娥三號作為我國航天最復雜、難度最大的任務之一,出現意外是正常的。』中國航天科工集團二院研究員楊宇光說。
『由於月球的自轉軸與黃道面夾角很小,月面地形對溫度的影響更大,某些方面的環境比火星更為惡劣。』楊宇光說,在『玉兔』登月之前,世界上僅有蘇聯成功開展過無人月球車的探測活動,人類對於輻射、月塵、溫差等月面環境因素的認知仍然非常有限。
清華大學航空航天學院副教授王兆魁認為,國防科工局在第一時間發布這一消息,體現了中國航天的開放。『世界早期探月活動,任務失敗的探測器連編號都沒有,更不會對外公布。隨著航天事業的發展,我們能夠以平和的心態面對勝利和挫折,這是求真務實的科學態度,也說明我們對未來充滿信心。』
有趣的是,網名為『月球車玉兔』的網友發了一條內容為『啊……我壞掉了』的微博,被網友們大量轉發,紛紛鼓勵其『要站起來』。
有網友發微博稱,『兔兔加油!馬上就要過年了,我們還想和你一起過年呢!你一定要好起來啊,等你好了咱們一起過年,我們在地球上放漂亮的煙花給你看哦。』