天津北方網訊：按照規劃，地鐵5、6號線預計最快將從明年起分段運營，而從今年開始，地鐵5、6號線將進入盾構施工階段。昨日獲悉，春節期間，地鐵集團將逐站細排施工計劃，投入大型設備200餘臺和1000餘名參建人員，確保地鐵5、6號線29個關鍵車站連續施工。

　　十幾小時完成一個鋼筋籠

　　由於地鐵5、6號線尚未開始入地盾構，因此焊接鋼筋籠成爲當下地鐵施工中最重要的工作。昨日上午，記者在地鐵金鐘河大街站施工現場看到，身穿橙紅色工作服的工人，頭戴黃色安全帽，大大的黑色鏡片下面蒙着一層厚厚的毛巾，手中的電焊筆不時冒出火花。

　　地鐵站一個鋼筋籠長約30米、寬約6米、高約0.67米，表面積相當於1/3個籃球場，總重相當於一輛23噸重的重型卡車。要焊接好一個鋼筋籠，首先要根據需要在鋼筋加工平臺對槽鋼進行加工製作，然後根據圖紙下料。一個地連牆鋼筋籠大大小小的零部件多達3730個，總共需要焊接9228個焊點，8至10個鋼筋工和電焊工密切配合，需要12至14小時才能完成。

　　44歲的黃勝是工地的鋼筋籠焊接班組長，雖然天氣寒冷，但黃勝和工友露天作業時並不能穿得太多。“穿多了幹起活來不方便，好在今年冬天不太冷。”黃勝說，從正月初一到初七，工地要完成20個大型鋼筋籠的焊接工作，鋼筋籠吊裝到地下後，將成爲車站的一部分，因此焊接工作不能出絲毫差錯。

　　春節地鐵施工確保“零隱患”

　　據瞭解，爲確保春節期間施工安全，地鐵集團在節前組織了安全文明施工拉網式大檢查，要求施工單位立即落實整改，確保“零隱患”，並對施工現場各類大型機具進行檢查、維修、保養，確保設備運轉無故障。此外，地鐵集團對施工人員進行節日安全生產專項教育，開展應急演練技能培訓，提高應急處置能力。

　　春節後，地鐵集團將以春節連續施工成果爲基礎，集中力量增加人力、物資和設備的投入，進一步加快地鐵5、6號線建設，讓市民早日享受更加快捷、便利的地鐵出行。