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閃爍的霓虹燈代表著越夜越精彩的都市生活。而在春運列車上,硬座車廂通宵不熄滅的燈,也照亮了車上的夜生活。有人說,凌晨2點到5點是火車上最難熬的時候。記者跟車體驗列車夜生活:拿著漱口杯當凳子的85後小伙,通宵為外甥織毛衣的大學生,還有第一次坐火車的老人夢見了一家團圓……
1月22日19時09分,K9470次,由隆昌始發的快速列車到達成都站,目的地是攀枝花。1500多名乘客一同踏上了上千公裡、18小時33分鍾的旅途,不同的是,有人回家團年,有人出游度假。
這趟列車共15節車廂,6節硬座,7節硬臥、1節軟臥和1節乘務員宿營車,為了滿足春運客流需求,6節硬座車廂被改成兩層,運載的乘客數由原來的518增加到了1036。
記者從成都出發,於1月22日晚乘坐這趟列車,前往西昌。1月23日晚8時,從西昌再乘坐K9472次列車返回。女大學生通宵織件小毛衣
大學生小餘,1月22日下午5時10分,從內江上車回老家西昌。坐在硬座車廂的她通宵沒睡,利用車上的15小時,織好一件毛線背心,那是給妹妹肚子裡孩子的新年禮物。
23日凌晨5時許,有的乘客躺著睡覺,有的機械地耍手機。12號硬座車廂裡的小餘正用棒針為毛線背心做最後的收尾。『還差兩只耳朵就完成了,不知道大小合不合適,我是看著身邊剛出生的孩子身高來織的。』小餘說,再過兩個星期,妹妹的孩子就要出生了,這是她為小外甥織的第一件衣服。小伙子漱口杯成了『明星』
23日下午5點,K9472次列車從攀枝花出發,程先生拿著一張無座票,從11號車廂上了車。
凌晨2點到5點,是無座乘客最難熬的時間段,此時,列車已進入漢源。24日凌晨2點,記者在10號車廂和11號車廂連接處,見到了程先生正坐在一只塑料杯上。
『買不到臥鋪,連坐票都沒有,事先也沒有准備好板凳之類的,看漱口杯質量還不錯,就用來坐著。』杯子雖小,但卻承載著程先生130多斤的體重,在不到3平米的車廂連接處,他的漱口杯成了『明星』,一同蜷縮在此的6名『站友』都知道——一個小伙子坐在杯子上。
凌晨2點30分,犯困的程先生從口袋裡掏出一包煙,抽出兩支分給『站友』,這已是他上車後抽的第20支煙。74歲老人第一次坐火車
22日下午2時30分,74歲的曾德昭從隆昌站上車,這是她第一次坐火車廂。當晚8時15分,10號硬座車,曾德昭穿著深藍色棉布外套,花白的頭發梳理得齊整。她說要去西昌度假,兒子在那打工,『兒子說那裡空氣好,是旅游的地方。』
『活了70多年,這是我這輩子第一回坐火車,之前哪個曉得火車上還可以睡覺哦。』老人笑著說,她是瀘州市瀘縣人,來西昌前,到過最遠的地方是瀘州。
1月23日清晨5時許,列車到達西昌,家人將老人接回家。『一路『轟隆轟隆』地就到了,晚上還做了一個夢,夢到一家人團圓。』成昆線跑了33年列車長最後一次春運
22日晚上7時09分,K9470次列車駛入成都站,蔡萍打開車門,站在10號車廂的位置,迎接旅客上車。作為這趟車的列車長,50歲的她已在成昆線上乾了33年,這是職業生涯中的最後一次春運。
在她值班的8小時內,每隔2小時還要對全車巡視一遍,『查票、查危險品,接待旅客的各種諮詢……這些都是我要做的事。』
見證過33年春運的她說,那時的春運『人擠車少』,『加開的臨客什麼小站都停,有的連像樣的站臺都沒有,乘客上車時只能吊著門板爬進來。』今年8月,蔡萍將正式退休,再也不用跑春運了。今年除夕,正好輪到蔡萍跑車,『第一年工作是在車上過的年,最後一年工作還是在車上,也算有始有終吧。』