天津北方網訊：新春佳節期間，東疆海事局海巡執法支隊一線執法人員孟永富一刻也不敢放鬆。1月30日早上，記者跟隨孟永富登上海巡02003輪，體驗了一次海上“大管家”的生活。

　　自稱“海上管家”

　　當日7時，記者和孟永富坐上開往單位的班車。8時許班車剛進院，值班員就打來電話：“永富哥，剛纔船舶‘安海角’來電，今天外輸作業完後預計組織安保演習，請海事巡邏船艇現場警戒。”

　　8時10分，連早餐也顧不上吃的孟永富登上海巡02003輪。他告訴記者：“海上的風挺大，你們注意安全。我們海巡執法支隊一共有9條巡邏船艇，正常情況下每天出動三四條，這9條船要保證24小時有人在崗。對我們來說，越是放假時期，越要警惕。”說話之際，海巡02003輪到達工作現場，“你別看今天是除夕，進港船舶也不少，我們的工作就是負責海上巡查執法，既像海上警察，又像安全檢查員，所以我們管自己叫‘海上管家’。”孟永富打趣道。

　　爬大船跳小船

　　9時20分，船舶“安海角”呼叫：“巡邏船，巡邏船，我是靠泊於南疆南LNG碼頭的‘安海角’輪，在我船附近有一些漁船正在下網捕魚，我船正在液化氣外輸作業，漁船影響到我船正常外輸作業，請求巡邏船支援。”孟永富立刻回覆：“我是巡邏船，我馬上前往現場處理。”

　　通過望遠鏡，孟永富發現現場有兩艘漁船，一艘漁船正在“安海角”輪附近下網，一艘在臨近航道的位置錨泊。他立即對往來的船舶發佈航行警告，提醒值班駕駛員注意避讓。然後指揮巡邏船靠近漁船，並開汽笛警示，通過船用擴音器呼叫兩艘漁船抓緊時間駛離LNG碼頭附近。由於漁船遲遲沒有回覆，他指揮巡邏船靠近，與同事們穿上救生衣跳到漁船上提示安全隱患。(記者在採訪中瞭解到，“爬大船、跳小船”是孟永富和同事們的工作之一。)最終，在他們的耐心勸解下，兩艘漁船駛離了LNG碼頭附近。

　　爲船舶保駕護航

　　記者身邊的劉船長回憶道：“只要一出港，就有幹不完的活。記得2012年春節，渤中28-1油田發生了碰撞溢油事故。我們連續5天4夜在事故現場進行事故調查和清污指揮，每天大家睡眠不足6小時。身體疲勞和海上寒冷天氣使永富得了重感冒，我們勸他先回陸地輸液，他卻說他還年輕，吃點感冒藥頂頂再說，再派其他同事會耽誤船舶的船期和油污回收的最佳時間，對海洋造成的污染損失將是無法估量的。”

　　在天津海事轄區1.5萬平方公里的海域上，平均每天進出天津港的船舶近250艘次，孟永富是海巡人中的一員。他們一年四季抗擊狂風、雨雪，總是第一時間出現在第一線，爲一艘艘大型貨輪、一艘艘危險品船舶、一艘艘豪華郵輪順利進出天津港保駕護航。