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天津北方網訊:溫差多少會令人不適?專家的答案是一般不要超過10℃,如果經常出入溫差達到25℃的環境,會明顯感覺不適。為保證旅客安全、舒適出行,鐵路員工每天都要數十次轉換於溫差達七八十攝氏度的工作環境中、在『冰火兩重天』中默默奉獻。日前,筆者來到北京鐵路局天津機務段客車裝備車間行修組采訪。
『火爐』裡檢修
在行修技師陳德良的指引下,進入了車頭駕駛室。陳德良指著裡面的機械間說,這就是他們平常所說的『桑拿間』。隨後,筆者跟著陳德良等人一起鑽了進去。剛剛進去,一股熱浪便撲面而來。隨身攜帶的溫度計猛然躥昇到72℃。筆者看到機械間內擺滿柴油機,用溫度計貼近其表面,溫度立刻飆昇。在柴油機兩側,只留有很窄的通道,稍胖的人須側身通過。工人師傅們都須頭戴安全帽、著長衣長褲的工作服。10分鍾後,幾名工人師傅已是汗流浹背。
『冰庫』內作業
檢修過後,幾人又開始檢修車頭底部。此刻氣溫早已低於0 ℃,本來就不小的風,在地溝四周和車底形成更大旋流,讓人只感到一股冷氣襲人。這裡的空間更為狹窄,而作業者只能保持原來的衣著,並且一乾又是個把小時。剛剛的一身熱汗迅速揮發。這巨大溫差的快速轉換,一般人難以承受。筆者已感覺頭暈目眩、惡心欲嘔。
『私事』拋一邊
工人劉金偉介紹:『凡是在此停靠8分鍾以上的客車,都應由我們更換車頭並檢修,每天總有幾十個之多。特別是春運高峰,每天還要增加多次臨時客車,剛檢修的車頭很快要作為新的引擎,然後馬上又有車頭送來檢修。檢修稍有懈怠或不當,輕則耽誤運營,重則可能導致行車故障甚至火災。』
交談中還得知,他們這裡一個人一個崗,每班的12小時內,自己有嘛私事,都得拋到一邊。劉金偉還道出剛發生的一個實例:『陳德良住在大港的母親體弱多病,近日病重,他卻只能下班後趕去照顧,然後立即返回崗位應對檢修。近日,母親病危家人打來電話時,他正在班上,待下班趕去,終沒見到母親最後一面。』
讀者朋友們,當您乘坐安全舒適的火車旅行時,當您在溫度適宜的屋裡享受親情時,請您不要忘記這些默默奉獻的人們。(姬培棟)