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天津北方網訊:複式航道開通運行實現了大型船舶、小型船舶的分流,自2014年1月1日運行至今,約750艘次船舶從小船航道分流,佔進出港總量的41%。爲充分發揮複式航道的功能和作用,天津海事局船舶交通管理中心將分步推進複式航道運行,最終形成“雙進雙出”四通道運行。
2014年1月1日,國內第一條人工開挖的複式航道——天津港複式航道開通使用。從此前的“一進一出”變爲“雙進雙出”,複式航道的開通運行實現了大船、小船分流航行。目前,在條件允許的情況下,小型船舶全部可以零待時進出港,大船則由於小船的分流可以更加順暢地航行,極大地提高了通航效率。“簡單地說,航道是從2個車道變成了4個車道,船舶交通流最密集的時候,會出現4個交通流,通航效率大幅提高。爲保證船舶航行安全,自船舶進港,指揮中心工作人員就會提醒船舶駕駛員複式航道航行規則。”天津海事局船舶交通管理中心指揮中心鄭永春介紹。
在複式航道運行期間,交管中心積極協調港口集團調度指揮中心、引航中心、碼頭等單位,科學制訂船舶航行計劃,合理組織交通流。密切關注風力、風向、能見度、潮汐等氣象水文情況,確保滿足通航運行標準。通過VHF定期播發複式航道運行相關信息,加大對複式航道宣傳。充分利用雷達、AIS、CCTV等設備,加強對複式航道監控,及時爲船舶提供信息服務及助航服務。跟蹤和重點關注航道附近水域“兩船”、施工作業船舶等動態,避免出現礙航局面。及時記錄參與船舶數量,收集試驗數據,總結船舶交通組織中存在的問題。目前,複式航道已經實現“兩進一出”運行,交管中心將做好複式航道通航安全保障及階段性評估工作,不斷提升交通組織的安全保障水平和高效性,不斷完善天津港複式航道交通組織方案,提高天津港通航效率。(記者韓蔓通訊員馬豔玲)