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天津北方網訊:記者從市建交委瞭解到,今年本市將對在全市中心城區新建30處過街行人安全島,並對10個瓶頸路段及路口進行改造,有效改善道路交通和出行環境,讓市民出行更加安全、順暢。
隨着本市快速路網的發展,市民出行更加便利和順暢,但居住在快速路周邊的市民出行仍存在着一些問題。“對於市民增加過街天橋的建議,我們會到現場調研瞭解情況,同時,測算一下市民的具體通行需求,再確定是否列入建設計劃。”市建交委副主任李錫慶告訴記者,“過街天橋對於區域內市民的出行會帶來很大便利,但可能由於施工原因會在短期內給市民帶來不便,我們也希望和天橋緊鄰的市民能夠給予我們大力支持。”
對於較寬道路,一些行人無法在綠燈時間內一次通過人行橫道,所以只能在路中央等待。在道路中央設置行人安全島,可以把行人過街分爲兩個過程,在安全島做短暫停駐,減少了暴露在車流中的時間,降低事故發生的可能性。記者從市建交委瞭解到,2013年,本市共建設了30個行人安全島,並且在交大路口的中間都建立了小的便民通行設施,保證行人的通行安全。今年以來,市建交委始終在徵集市民意見和建議,並確定今年的工作計劃。
此外,隨着快速路的建設完成,圍繞快速路會形成一些快速交通與城市疏散交通發生衝突的地方,對於市民反映強烈的卡口,市建交委將視情況進行改造。“2013年,我們對海津大橋進行了改造,效果非常明顯。”李錫慶說,“由於海津大橋建設時間稍微早一些,爲雙向6車道,雖然僅僅與前後兩段的快速路相比只少了兩車道,但是對交通體系造成的影響是非常大的。由於海津大橋每天都會發生擁堵,所以我們下決心做了改造。”改造後,海津大橋雙向各增加一個車道,從目前看改造效果非常明顯。類似這樣的卡口,市建交委正在全市範圍內進行梳理。據瞭解,大沽路與微山路五岔口、通往梅江的梅江西道地區、紫金山路陳塘支線和若干橫線交口的地區、西湖道、保山道等地區均已列入了今年改造的範圍。(記者趙穎妍)