天津北方網訊：嘀嘀打車、快的打車兩款打車軟件的興起，讓本就熱鬧的出租車市場更加火爆，也改變了很多出租車司機的生活——從最初只有年輕司機“嚐鮮”，到現在老司機們也開始摸索起智能手機，學習打車軟件，與市場一同進步，這種變化的背後，也是時代變遷的生動體現。

　　58歲老“的哥”一月搞定打車軟件

　　下午6：30的高峯點，剛送完一個乘客到河西區天津灣附近，銀建出租車公司的李殿元師傅手機傳來嘀嘀打車的提示：“師傅，我在河西區南樓地鐵站邊上，想去河東區二號橋。”聽完，李師傅立即拿過手機按下搶單鍵，順利搶下一單，這是他今天嘀嘀打車的第12單。由於信號不穩，之前有兩單未能順利支付，所以，加上剛剛這一單，李師傅才湊夠今天微信支付的第10單。相比以往，他除了正常的收入外，還能領到75元的補貼。

　　算起這筆賬，李師傅就樂得不行，不過提起這個“實惠”，李師傅又有些懊悔，因爲他用得太遲了。一年多前，身邊就有人推薦他裝一個軟件，58歲的他，平時用手機只用來打電話、發短信，智能機用不慣學不來，因此沒上心。直到去年年底，身邊越來越多的同行用上了打車軟件，看見他們一月下來多掙了3000多塊，李師傅才“動了心”。很快，他專門花1168元買了個大屏智能機，裝上了快的打車和嘀嘀打車兩款軟件，摸索了一個月，終於上手。

　　正在慢慢被顛覆的拉客“門道”

　　雖然補貼政策能讓李師傅目前的月收入額外增加兩三千元，但他心裏非常明白，這種“便宜事”不會長久。不過通過一個月的使用，他也明白了，如果不及時學習這種軟件，將來很可能競爭不過人家。

　　開了十多年出租車，李師傅和其他老司機都遵循着多年來摸索出的經驗，高峯點在人流密集處多拉快跑。平峯期，就只能在那些人多的路上多轉轉，運氣好，能多拉幾個，不行就空駛。心裏有張地圖，活兒是越跑越有，乾等着肯定沒有，能拉上遠道的乘客，那是最實惠的。

　　現在不一樣了，高峯期打車人多，用不用軟件都有活兒拉。可一過高峯點，特別是夜深後，打車軟件的威力就凸顯出來了。完全不用漫無目的地在大街上瞎轉悠，車往人流集中的區域一去，不一會兒就能收到打車信息，一搶一個準，有種撒網收魚的感覺。深夜時更是準，乘客一般不會亂動，只要李師傅搶單，電話約好後，哪怕隔個兩三公里，一個願接，一個願等。“空駛率降低了很多，以前那些老經驗，比起這個高科技，要落後太多了。”李師傅佩服地說。

　　打車軟件興起的同時，爭議也在不斷升級，影響司機駕車注意力、不使用打車軟件的乘客權益如何保障等。對這些問題，一些的哥司機表示，打車軟件是語音提示，只需要注意聽就行，等送完乘客後纔會搶下一單，因此軟件和行車安全並不直接衝突。至於路邊攔車的乘客，李師傅說，他並沒有完全依賴打車軟件，空車遇到路邊拉車的乘客，照樣會拉。

　　李師傅說，儘管58歲的年紀了，但還是需要與時俱進，畢竟，打車軟件帶來的實惠，以及給自己的生意帶來的變化，實實在在看得見。新報記者彭未風