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新華網北京3月6日電(記者姬少亭王文胡星)太空探索的未來是人類的,也是機器人的。
全國人大代表、中國的載人飛船系統總設計師張柏楠在接受新華社記者專訪時說,人類和機器人在太空中的合作一直是科研工作者期望的目標,未來人和機器人一起在太空作業,不僅能夠互相幫助,還能夠實現互救。
作爲神舟七號的總設計師,張柏楠提出新的設想:“神舟七號出艙爲什麼要兩個人呢?這兩個人實際上是互救的,假如一個人遇到危險情況,另外一個人就可以把他救回來。這樣的話至少得兩個人,如果有機器人,將來有可能就是一個人加一個機器人。”
他說,人可以指揮機器人開展各種探測任務,如果遇到危險,機器人還可以把人送回座艙裏。
但是,目前的機器人技術的發展還不足以讓機器人與人類並肩在宇宙中探險。張柏楠說,地面上的工業機器人一般都是專用機器人,在汽車工業裏已經應用廣泛了,但一個機器人只能做一件事或者兩件事,這在太空裏肯定是不合適的。
張柏楠說,雖然地面技術應用還沒達到這個程度,但全世界對機器人的發展非常快。
他介紹說,人類對於機器人的概念描述很模糊,一般理解爲四類,一種是專業機器人,比如國際空間站航天飛機配備的機械臂;第二種是無人移動裝置,比如無人機、無人車,包括月球車也是一種無人駕駛的移動裝置;第三類是人形機器人,現在也開始出現;第四類是外掛骨骼,和人類密切結合,人類戴上就可以提起好幾百公斤的東西,還可以跑得更快。
他以火星登陸爲例,長期的太空飛行會讓人類不適應重力環境,剛登陸火星無法站立、無法作業,但裝置上外骨骼就可以直接在火星行走。
人類和機器人各有利弊。他比較說,人類判斷力強、手腳靈活,機器人不具備人類的判斷能力和人的手指那樣的靈活度,但機器人“不需要吃喝拉撒睡,不需要氧氣”,機器人出艙風險更小,因此可以更多使用。人機的合作就是相互彌補對方的缺點。
“比如像咱們的玉兔(月球車),如果旁邊有宇航員在場的話,稍微幫一幫它,可能就運行了。機器人有的時候‘一根筋’。”他說起這個月球上獨自冒險的小機器人。
張柏楠舉例,美國研製了一個叫R2人形機器人,已經送上國際空間站做實驗,日本帶了一個很小的機器人上去陪聊。作爲空間站總設計師,他相信,在未來的空間站階段,將會有很多不同類型的機器人,進行實驗。
展望未來,他相信“人機聯合探測將會是一個很好地方向”。“去月球、去火星、去其他星球,機器人將有機會參與未來人類的深空探索。”(參與採寫記者:閆起磊)
(來源:新華網)