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天津北方網訊:到2020年,京津冀交通將實現交通設施網絡、交通運輸樞紐、交通運輸服務、交通管理平臺四個一體化,京、津、石三個城市相互間均有3條高速路線連接,屆時京津冀地區交通基礎設施實現全面對接,實現1小時通達目標。而一直備受關注的津石高速也將於年內開工。該高速公路建成後,從天津去往石家莊將有京石、津石和石黃3條高速公路可供選擇。
到2020年京津冀交通全面對接
目前,河北省交通運輸發展水平與京津差距巨大,其中高速公路密度僅爲北京的1/2、天津的1/3,河北交通發展已成爲京津冀、渤海灣區域一體化的“短板”。
爲此,未來幾年,河北省交通運輸部門將圍繞大力培育環京津地區新的發展增長極的總體要求,服務京津冀協同發展,河北省環京津交通一體化建設將進一步提速,將全面推進京滬、京臺、京港澳、京昆、京新等20條段、1578公里高速公路續建項目建設進度,新開工石港高速曲陽支線、京秦高速京冀和冀津接線段、京秦高速津冀界至平安城段、唐廊高速唐山段等4條段、139公里。
到2020年,京、津、石三個城市相互間均有3條高速路線連接,環京津周邊縣(市、區)與京津之間至少有1條一級公路連接,與京津高速公路對接口分別達到14個、15個;實現京津及河北省各設區市有2條以上高速公路直達津冀港口羣,基本實現貨物運輸的“無縫銜接”和旅客運輸的“零距離換乘”,實現京津冀港口羣一體化發展和機場羣協同發展。基本建成智能化交通管理平臺,電子政務核心業務信息化覆蓋率達到85%以上,實現京津冀交通管理平臺一體化發展;基本形成便捷交通運輸服務體系,客運形成2小時交通圈,環京津地區各設區市與北京、天津之間1小時通達,主要相鄰城市間1小時通達,貨運形成12小時通達圈。到2020年底,河北省高速公路通車裏程達到8000公里,其中直接連通京津的高速公路將達到18條段。
京津冀環線高速公路2015年全線建成通車
據瞭解,全長約940公里的北京大外環高速公路將於2015年全線建成通車,其中850公里由河北省境內的高速公路構成。屆時,河北省將有多達11條高速公路直達北京。京津冀環線高速公路,又稱北京大外環高速公路,規劃總里程約940公里,其中北京市境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,約90公里。河北省境內約850公里。目前,河北省境內已建成通車路段有廊坊至涿州段、北京至新疆高速公路河北段、張家口至承德高速公路張家口至崇禮段、承德至唐山高速公路承德至興隆段、張家口至涿州高速公路張家口段,共約335公里;在建項目包括張家口至承德高速公路崇禮至承德段、密雲至涿州高速公路廊坊至北三縣段、張家口至涿州高速公路保定段,約445公里;擬建承德至平谷高速公路,約70公里。目前河北省在建路段都在按計劃緊張施工,擬建高速公路正開展路線方案研究工作。
屆時,河北省按順時針方向將有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京臺、大廣、京港澳、京昆、京新、京藏等11條高速公路呈聚合狀直達北京。與此同時,冀京兩地普通幹線公路建設也快速推進。到2015年,河北省與北京對接幹線公路由18條增加到36條。到2020年底,河北省環北京周邊所有縣(市、區)與北京實現幹線出口路由一級公路對接。業內人士表示,北京是我國西北部地區物資出海,東北地區與中南、西南部地區物資交流的重要樞紐之一,且河北省南部與東部、北部聯繫均需穿過北京。數量龐大的過境車輛已經對北京造成一定的城市空氣污染和巨大交通壓力。而京津冀環線高速公路的建設將有效解決以上問題。以密涿高速公路爲例,途經平谷、三河、香河、廊坊、固安等地,因爲呈“C”形包圍北京城區,所以也被稱爲北京七環路。該項目建成後,將溝通京沈、京臺、大廣等多條高速公路,北京市東南部現有的過境交通,尤其是貨運過境交通將逐漸轉移至北京外圍地區。
京津冀魯晉高速全面聯網
2013年12月,京津冀魯晉區域高速公路聯網業務正式開通。據瞭解,京津冀兩市一省已於2010年9月28日率先實現聯網收費,區域內高速公路電子不停車收費用戶已實現不停車跨省市通行。去年12月,緊鄰京津冀區域的山東省、山西省也已併入京津冀魯晉區域高速公路聯網電子收費。這一區域也將成爲繼2012年8月長三角區域上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建6省市聯網後,全國第二大聯網區域。而安裝ETC系統的車輛無需再在這5省市際收費站停車繳費換卡,只需持有一張ETC繳費卡,就可以在這5省市的高速上暢通無阻地行駛,並且還可在這5省市享受九五折通行費優惠。隨着5省市實現高速公路聯網電子收費,市民駕車跨省出行相對於以前的日常出行來說,將會更加便捷、省時。
津石高速年內開工
據瞭解,石家莊至天津高速將於年內開工建設,到2020年,京、津、石三個中心城市之間將均有3條高速路線連接。目前,從石家莊到天津,行駛高速公路有兩條路線,一是走京港澳高速,過保定後經保津高速到天津;再就是走石黃高速,經滄州通過京滬高速到達天津。目前,這兩條行車路線相對繞遠,津石高速建成通車後,石家莊市民驅車到天津將更加方便。據介紹,津石高速
起自石家莊繞城高速公路東北環,經無極、深澤、河間、大城至天津。其中石家莊段約50公里,天津段總長度38.8公里,天津段工程項目起止分別爲津汕高速公路和在建的海濱大道高速公路,是規劃濱海新區環線的重要骨幹道路。路線沿獨流減河南岸向東,跨越唐津高速公路、津淄公路,穿越現有的黃萬鐵路,經北大港水庫,跨越津岐公路和在建的海景大道;線位繼續向東,與海濱大道
相交,路線終點與南港工業區規劃預留的主幹道銜接。設計車速爲120km/h,採用雙向六車道標準。全線設5處互通立交,分別是津石-津汕互通立交、津石-唐津互通立交、津石-西外環互通立交、津石-海景大道互通立交和津石-海濱大道互通立交。天津段設穿越鐵路的地道箱體1處、主線收費站1處、匝道收費站1處,服務區1處。
天津
今年新建高速公路48公里
今年,天津市將全面構建功能完善、覆蓋廣泛、銜接順暢、運行可靠的城鄉路網,以完善天津港集疏運公路交通、促進城鄉交通有序銜接爲重點,續建塘承高速二期、濱海新區西外環一期、津港高速二期、唐廊高速一期、唐津高速擴建、京秦高速、津漢高速等高速公路,共302公里;啓動京津塘高速市區段高架工程和濱石高速公路工程,新建高速公路48公里。
北京
今年推進京津冀一體化和基礎設施互聯互通
今年,北京將圍繞北京新機場、京沈客運專線、京唐客運專線、京張城際鐵路等重點項目,制訂外圍交通設施、城市道路規劃方案並加快推進設施建設。開工建設京臺高速、密涿高速南段,建成京昆高速北京段等工程。加快接駁設施建設,改造4處、新建13處3850個車位的P+R停車場。推動長途客運站外遷,加快大興南兆、房山西南樞紐、通州土橋等長途客運站前期工作。此外,爲加快貨運樞紐和貨運通道建設,將在進京主幹線與本市貨運通道節點位置建立貨物流轉集散地。(記者馬根)