天津北方網訊：如今，都在倡導綠色出行，自行車也成了重要的交通工具，但其卻在與機動車的地盤之爭中敗下陣來。近日，記者走訪了學校、公園和醫院等公共場所，發現多未設置自行車存放點，而周邊的人行便道停滿了自行車，行人無法正常通過。

　　調查現狀：人多車多地小公共場所內沒處存

　　中醫藥大學第一附屬醫院靠近南豐路的入口北側，近500米長的人行便道，整個被白色欄杆圍住，搖身一變成了非機動車的存車處，連道邊的公交車站都被包了起來，來往行人只能通過指定出口進出人行便道。“這裏是24小時營業，過了晚上十點就上鎖”，存車處管理員說，誰要想取車叫醒看車的人就行，這樣就不用擔心車會丟。可車是丟不了了，行人該往哪兒走呢？對此，附近居民紛紛抱怨。

　　第三中心醫院院內有200多個機動車停車泊位，卻沒有非機動車存放點。靠近大橋道的醫院入口兩側人行便道，也用一人高的鐵欄杆圍住，只預留了一個口進出存放非機動車。這段人行便道有進無出，行人根本沒法正常通過，而大橋道寬僅四五米，路面上機動車川流不息，路人乾脆從綠化帶上穿行。“院裏存放機動車都很困難”，醫院的停車管理員告訴記者，院內禁止一切非機動車進入，市民存車只能存外邊。

　　除了醫院門前自行車存放成難題，學校、公園等公共場所門前也是重災區。記者在南開區靈隱道附近一所中學門前看到，三四百輛自行車、電動車，齊刷刷地停放在校門外的人行便道和非機動車道上，整條人行便道完全被這些車輛阻斷了。對此，校方負責人表示，該校區有近2000名學生，校園裏的存車處只能解決兩個年級學生的存車需求，考慮到學生活動空間有限，纔在校門口增設了一個存車處。同樣，水上公園門口兩側也是一片狼藉，數百輛自行車橫七豎八地由人行便道蔓延到人行橫道上。“園內禁止一切車輛入內，周邊又沒有自行車存放處，大家只能就近放門口”，每天來公園鍛鍊的李大爺說。

　　社會學家：需要政策扶持加大周邊利用

　　如今，綠色環保出行的呼聲越來越高，可騎自行車出行的人卻似乎越來越少，非機動車無處存放，確實讓不少市民犯了愁。對此，天津市社科院社會學所的副研究員李寶芳表示，大力提倡綠色出行的環保理念，而衆多公共場所未設置非機動車存放點，無疑造成了騎車容易存車難的現狀。李寶芳認爲，大型建築在建設時規劃完善的配套設施，恐怕還得需要相關部門的政策支持。

　　除此之外，對現有未設置非機動車存放處的公共場所，李寶芳建議儘量在原有建築用地的基礎上，挖掘出適合存放非機動車的場地。而對公共場所周邊的非機動車存放處，李寶芳也希望能利用起來，她說：“像公園、醫院等公共場所周邊的小區內，居民白天上班都走了，自行車棚空空如也，能否也用來滿足有存放需求的人。”(記者郝穎實習生高若瀛)