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據中國之聲《新聞縱橫》報道,馬來西亞航空MH370航班失聯已經第11天。各國搜救力度不斷加強,各種信息紛至沓來,但是飛機的去向仍然沒有浮出水面。
昨天(17日)下午,國務院總理李克強應約同馬來西亞總理納吉布通電話,就馬航失聯客機的搜救工作進一步溝通協調,李克強在電話裏指出,目前搜救仍是首要任務,只要有一線希望,我們就應繼續盡最大的努力搜救。希望馬方進一步及時、準確、全面向中方提供掌握的更加詳細數據信息;搜尋和調查要同步進行;馬政府和馬航要履行好相關職責,做好中國乘客親屬的安撫工作。
昨天(17日)傍晚5點半,馬來西亞方面再次在吉隆坡召開新聞發佈會,通報馬航失聯航班的最新搜救和調查進展。馬方表示,截止到昨天,參與搜救的國家已經上升到26個。馬來西亞外交部已發照會給客機可能飛往的區域內的所有國家,請求協助提供雷達和衛星信息、實施陸海空搜索、提供相關搜救行動計劃等。
此前,馬來西亞總理納吉布在新聞發佈會上,就飛機最後與衛星失去聯繫地點的可能區域劃出南、北兩條空中“走廊”。目前,各國對北線和南線搜索都在進行中。中央電視臺記者竇筠韻在今天(18日)凌晨發回的報道中指出,昨天各國搜尋力度再次加大,而搜索範圍卻在縮小。
搜索的力量是再一次的加大了,從之前的14個國家增加到現在的26個國家,但是同時有一點我們還注意到,這個搜索的範圍卻在縮小,首先從西北方向來看,如果飛機以最慢的速度飛行的話,它燃油耗盡的位置應該是在老撾;如果以最快的速度飛行的話,飛機將達到裏海;如果往南最慢飛行的話,可能是在蘇門答臘。如果以最快的速度飛的話,那可能達到了南印度洋。由於之前在北部馬來西亞方面加大了搜索力度,但是目前並沒有收到相關信息,因此,馬來西亞方面今天又加大了在南部這條走廊上的搜索,所以他們的空軍和海軍在這條走廊上做了一個設備部署。
今早8點開始,在泰國灣待命的我國搜救艦船將再次出發,展開新一輪的搜救工作。中國海上搜救中心總值班室副主任卓立昨天(17日)深夜接受中央臺採訪時介紹說,中國海上搜救中心將加緊與馬來西亞海上搜救機構溝通協調,同時繼續要求過往的中國籍商船加強瞭望,積極參與搜救。
卓立:部署是從3月18日早晨8點起,我們在泰國灣待命的我國的艦船全部出發,向新加坡集結,進行必要的準備後,準備是兵分兩路,設定南、北兩個搜救區,所有的艦船向這兩個搜救區分別進發,開展搜救行動。北部的搜救區在孟加拉灣的東南部水域,南部的搜救區在印度尼西亞的爪哇島和蘇門答臘島之間的叫迅達海峽附近水域。現在仍然是隻要有一線希望,我們就要做百分之百的努力。
在搜救工作繼續緊鑼密鼓進行的同時,針對失聯航班上駕駛員和乘客的調查也在進行。馬來西亞官方昨天在發佈會上通報,對駕駛員的調查表明,失聯客機與空中交通管制的最後一次通話來自該航班的副機長哈米德,通話內容爲:“好的,晚安”。
此前有分析指出,如果客機尋址與報告系統“ACARS”在失聯客機與空中交通管制的最後一次通話後關閉,駕駛員手動關閉的嫌疑將會增大。馬航首席執行官葉海亞昨天(17日)指出,該系統可能是在3月8日1點07分後30分鐘內的任意時間被人爲關閉,具體時間目前尚無法確定。
對於副機長哈米德,此前還有調查顯示,失聯航班機長沙阿存在諸多疑點,馬方表示,已經對機長的住所進行了搜查,在他的家中發現的飛行模擬器可能存有重要信息,但是現在調查仍然處於信息處理階段,暫時不能證明與客機失聯事件有直接關係。馬航強調,目前沒有發現機上有爭鬥跡象,也沒有收到劫機者提出贖金等要求。馬航還表示:兩名伊朗籍乘客嫌疑不大。
今天是馬航MH370航班失聯後的第11天,在這11天的焦灼等待當中,最受煎熬的是航班上239名乘客的家屬。李克強總理和中國政府聯合工作組昨天分別強調,馬政府和馬航要做好中國乘客親屬的安撫工作,馬方表示,將按原有標準繼續做好中國乘客家屬的服務與照料,並向他們及時通報最新進展。
隨着搜救和調查的深入,馬航失聯客機能夠儘快地重回我們的視野。有關馬航失聯客機的搜救和調查最新進展,中國之聲將持續關注。