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天津北方網訊:天津北站,天津四大火車站之一,經歷了111年的風風雨雨,見證了這座城市的發展,它本身,就是一把時間的標尺。
111歲天津北站4月1日停下客運腳步,讓我們記住那些歷史中的“北站時間”。
昨天記者從鐵路部門獲悉,4月1日,天津北站將停止辦理客運業務,也就是說,該站將不再有經停列車,全部是通過列車。對於這座承載着很多市民回憶的百年老站,不少網友感慨萬分,“記憶的一部分”“都是小時候媽媽帶我和哥哥去廊坊的回憶”“別拆就好,留着當民國電影的外景地吧”“只求不拆除”“曾幾何時問到你家住哪兒?我總會說,北站外”……不少網友在網上留言表達着對北站的感情。
鐵路負責人表示,北站停辦客運業務後的具體安排,現在還沒有接到正式通知。而市民關注的北站是否還有售票業務,目前也尚未確定。
未來的天津北站何去何從?我們拭目以待。
曾經的北站
建設
一怒之下袁世凱下令修建天津北站
戊戌變法失敗後,袁世凱升任北洋大臣,他每個月都要往返津保兩地,而一品大員出入要有儀仗馬隊接送,並且鳴炮三響。但在當時,老龍頭火車站(現天津站)在俄租界,俄國人不買袁世凱的賬,不許儀仗馬隊進入俄租界,也不許鳴炮。袁世凱一怒之下,下令修建一座新的火車站,就是現在的天津北站。
1903年正月初二,天津北站建成完工。建成之初,北站歷經好幾個名字:最初命名爲新開河火車站,後來改名爲天津城火車站、天津新站。1910年,京奉鐵路與津浦鐵路在天津新站舉行聯軌典禮。1912年,津浦線全線通車後,它更名爲天津總站,直到1938年更名爲天津北站,一直沿用至今。作爲中國爲數不多的老站,它見證了許多歷史場景:清代大臣出洋考察團及立憲運動考察團出洋和回國,都要經停天津北站。1923年,中華民國大總統黎元洪從北京逃至天津北站時,遭到王承斌劫車,隨身攜帶的總統印信被搶走……
北站內的那座橫跨鐵路線的天橋幾乎保持着民國年間的原貌,《冒險王》《末代皇帝》《金粉世家》《走向共和》等很多影視劇組都在這裏拍攝過外景。
輝煌
曾是全國鐵路最大的人造冰加冰廠
新中國成立後,天津北站經歷一段輝煌時期。
上世紀60年代,它是全國七大中轉零擔站之一。處於天津樞紐南北咽喉重要位置的天津北站,陸續建成西沽貨場和南貨場,開始辦理到達全國的旅客運輸和行包、整車、零擔貨物運輸,並利用旁邊北寧公園湖內的天然冰,辦理冷藏車易腐物品中途加冰和始發業務。到了1980年,北站建成了全國鐵路最大的人造冰加冰廠。
沉寂
只有三趟列車經停客流越來越少
城市逐漸發展,西站、南站陸續建成通車,天津擁有了東西南北四大火車站。
北站是一個客貨混運車站,雖然沒有天津站(天津人習慣稱之爲東站)和西站那麼大,不過,設施仍然十分齊全,設有候車室、行包房、售票廳、旅客站臺和雨棚以及橫跨8股線路的鋼架天橋。
隨着其他火車站的發展,到北站經停的車輛越來越少,去年有18趟,而今年只剩下天津至薊縣的6416次、天津至北京的6452次和北京至天津的6451次3趟普速列車。自然,北站的客流也是越來越少。(記者張珊珊)