|
||||
天津北方網訊:空氣中的PM2.5日益受到大家的重視,而車內的空氣質量又如何呢?於本月初啓動的車內空氣質量檢測活動於日前發佈了檢測結果,以受檢的83輛樣本車來看,PM2.5的檢測結果最爲堪憂,而此次檢測的甲醛和苯指標中,結果較爲理想的車輛也不及總數的4成。
調查甲醛含量較好的不足4成
由天津市質量檢驗協會、天津市質檢院汽車零部件監督檢驗中心、天津市汽車流通行業協會主辦的“綠色駕駛艙”天津市車內空氣質量檢測活動日前發佈了檢測結果。
此次共計檢測轎車83輛,涉及30個品牌、60餘款車型,全部爲購買半年以內的新車。從83輛被檢測車輛的檢測結果來看,甲醛含量相對較好的有29款,佔全部的34.9%;苯含量相對較好的有30款,佔全部的36.1%;PM2.5差值檢測整體情況不容樂觀,檢測結果相對較好的有20款,僅佔全部的24.1%。
辨別開門氣味刺鼻必有問題
“在檢測現場,部分新車車內空氣質量情況較爲嚴重,甚至無須檢測,一開車門就能夠聞到車內沖鼻的氣味。”負責此次檢測的第三方檢測機構有關負責人在接受記者採訪時表示,“這也是車主簡易判斷車內空氣質量是否合格的方式,如果一開門,氣味刺鼻或是覺得不適,問題肯定非常嚴重。”
根據檢測結果,此次分別公佈了甲醛、苯以及PM2.5差值檢測效果最理想的車型,其中甲醛含量最低的三款車分別爲東風本田CRV、斯柯達明銳D、北京奔馳C260;苯含量較低的爲比亞迪F0、長安福特翼博B以及東風本田思域;PM2.5差值檢測較爲理想的是東風本田思域、斯柯達明銳D和北京奔馳GLX30。
需要說明的是,此次公益檢測活動採用非標準快速檢測法,只針對本批次抽檢的車輛在同一室外環境下作出橫向比較(非實驗室標準環境),測得數據均爲相對值,並不出具任何檢測報告及依據。
舉措跟蹤“問題”車淨化結果
那麼,如果自己的車輛車內空氣質量不合格該怎麼辦呢?此次爲車內空氣污染相對突出的16輛轎車進行了免費的淨化處理,淨化處理方法分別爲:氧觸媒、車內空氣生態淨化、光觸媒。
主辦方天津市質量檢驗協會將聯合相關權威檢測機構,“跟蹤”活動中問題較爲突出的品牌車輛,對典型問題車輛進行抽檢,進一步確認車輛空氣污染狀況,並將分別在3個月、半年、一年向社會公佈由淨化機構處理後的車輛車內空氣質量情況,向消費者推薦效果明顯,性價比較高的治理方法。
目前,國內已經開始實施國標《乘用車內空氣質量評價指南》GB/T27630-2011,根據車內空氣中揮發性有機物的種類、來源和對車輛主要內飾材料本身揮發特性的分析,確定了8種主要污染物的濃度要求。“指南”填補了我國車內空氣質量標準的空白,使得車內空氣檢測終於有標準可依,促進廠商關注車內空氣質量,但因其只是推薦性國家標準,並非強制標準,所以對企業的約束力遠遠不夠。