天津北方網訊：京津冀協同發展，交通先行。記者從上午本市舉行的京津冀交通一體化新聞通氣會獲悉，本市聯手京冀，規劃打造縱橫互聯高速公路網絡，實現『1、3、8』時空通達目標。

　　『1、3、8』時空通達目標是指，通過高速公路，本市中心城區、濱海新區『雙城』實現1小時車程內便捷通達北京，形成1小時工作圈；京津冀區域內通過高速公路，3小時內到達河北省周邊主要城市，如保定、唐山、黃驊、滄州等地區，形成3小時都市圈；8小時車程內到達環渤海主要城市，如到達張家口、青島、太原、呼和浩特等城市，實現環渤海主要城市8小時全覆蓋。同時，通過高速公路網與普通乾線公路網的有效銜接，實現鄉鎮、功能區、交通樞紐、旅游景區通過普通國省道15分鍾上高速公路的目標。

　　京津冀一體化交通網絡建設提速

　　今年建設6條高速公路

　　記者從今天上午舉行的京津冀交通一體化新聞通氣會上獲悉，今年本市聯手京冀兩地，通過建設京臺高速等6條高速公路，打造完善的京津冀交通一體化通行網，極大縮短地區間『時空距離』。

　　京臺高速目前進展迅速，它起於北京，途經天津等多個省市，終點在臺灣臺北，全長約2030公裡。京臺高速天津段長約6公裡，目前工程接近尾聲。待北京段建成後，人們將真正享受『京津塘南通道』帶來的便利；京秦高速公路全長240公裡，其中天津段長30公裡，將增加北京東部的快速出口，形成本市通往冀北、東北地區的一條『新通道』；今年內，濱石高速啟動建設，濱石高速天津段全長30公裡，項目建成後形成濱海新區通往西部腹地的又一通道，今後從天津去往石家莊將有京石、濱石和石黃三條高速可供選擇。

　　此外，本市正在實施唐廊高速一期、塘承高速二期、薊汕高速等公路建設。據介紹，這6條高速公路建成後，將形成強大『同城』效應，對實現京津冀一體化發展發揮重要作用。

　　加快環城高速繞城公路建設

　　緩解本市過境交通壓力

　　記者從上午舉行的京津冀交通一體化新聞通氣會上獲悉，本市正在提速環城高速、繞城公路建設，以期有效分流過境交通壓力。

　　本市環城高速公路由濱保高速、京津高速、京滬高速、津晉高速和薊汕高速等多條高速公路圍合形成，全長共計140.2公裡。目前薊汕高速公路正在抓緊建設，這是本市環城高速公路的最後一環，將於明年底前建成通車。今年3月本市車輛限行政策正式施行，由於貨車白天嚴禁通行外環線，周邊路網交通壓力明顯增加。環城高速全面建成後，將有效分流本市過境交通壓力。

　　為緩解外環線交通壓力，本市下一步完善繞城公路建設，將推進九園公路西延工程，與104國道京福公路相交；對現有104國道進行改造，在靜海、北辰和西青區新建與原線路平行路段，目前靜海改造段已經完成，北辰、西青區段將於年內開工；利用津淶公路和賽達大道形成西南通道，並在改造後的104國道與津淶公路之間建設8公裡長的聯絡線；加快漢港公路和東金路等道路的建設和改造，滿足該方向交通需求。

　　解決三地公路交通梗阻

　　打通近十條『斷頭路』

　　記者今天上午從本市舉行的京津冀交通一體化新聞通氣會上獲悉，本市積極協調京冀兩地，今明兩年力爭打通近10條斷頭路，疏通道路微循環，讓市民出行更便捷。

　　近年來，由於多種原因，本市與相鄰城市之間，有一些不同等級的公路不能及時接通，被稱為『斷頭路』。斷頭路在一定程度上影響了周邊地區的經濟活動和人員往來。本市協調京冀交通主管部門，力爭盡快解決這些交通梗阻。據介紹，本市與河北省、北京市之間，目前有近10條斷頭路，長約124公裡。如豐津公路，目前河北段已經建成通車，正協調天津段建設事宜，爭取早日施工，全線建成後將串連起天津、寶坻、寧河和唐山豐潤地區，成為津冀地區一條重要的經濟大動脈。高王路是本市武清北部通達北京南部區域的一條重要公路，天津段已經建成，目前北京市交通部門正協調北京界兩公裡路段建設，建成後，本市武清往來北京通州更方便。(記者雷風雨)