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據中國之聲《新聞縱橫》報道,《校車安全管理條例》實施兩年以來,全國大多數中小學、幼兒園都配備了國標校車以保證學生上、放學的安全。記者在河南調查瞭解到,許多偏遠欠發達地區的學校無力購買校車的苦惱依然存在。
與欠發達地區無力購買校車的局面不同,在河南鄲城卻出現了奇怪的事情。這裏校車數量雖然充足,卻全部停靠在教育主管單位的大院裏,並沒有發揮接送學生的作用。
那麼,這些黃顏色的大鼻子國標校車,爲何閒置?這些閒置校車何時才能爲學生們的安全出行保駕護航?
在河南省鄲城縣教體局的大院裏,停放着幾十輛嶄新的國標校車,此時已臨近晌午,周邊放學的中小學生們途經此地均不時側目注視着這些安靜停靠在眼前的大鼻子校車,在學生們眼中,乘坐安全舒適的校車變成了一種奢望。
學生:俺學校都是坐公交車,俺學校沒有校車,學校門口的公交車可擠,站在那都是人挨着人都快出來了,再上去一個都上不去了,都擠到那個程度。
王俊是這些“大鼻子”曾經的主人,他所負責的勇輝教育服務有限公司是鄲城縣首家教育專業服務公司,主要爲全縣各類中小學校、幼兒園提供包括:校車服務、校園餐飲服務、校園建設、教育諮詢等服務。
不久前,爲了解決全縣5萬多名中小學生的安全乘車問題,王俊與他人合夥出資400餘萬元購買了20多輛標準校車。
王俊:我在外地打拼多年,做的就是教育行業,積累了一些資金,就是想回鄲城老家爲家鄉、爲教育做一點貢獻,校車服務行業就是個很好的突破口。
很快,好消息就傳到了王俊等人的耳中,鄲城縣教體局批覆准許成立勇輝教育服務有限公司,鄲城縣隨即印發《校車服務實施方案》。
鄲城校車項目合夥人、英博學校校長郭之鳳:爲鄲城縣勇輝教育服務有限公司,校車這一塊達成了共識,並同意支持我們協調辦理各項手續。
然而,意想不到的事情發生了:對於《校車服務實施方案》,鄲城縣城鄉公交車司機們不幹了。
鄲城縣交通運輸局辦公室主任趙明:這幫公交司機就反映,一個縣城就這麼大,客源就那麼多,再上那麼多車,誰能保證這些車輛只拉學生不拉散客。
公交司機們真的是因爲擔心“客源”問題才反對“校車上路”嗎?待着疑問,記者也採訪了鄲城縣的公交司機們。公交司機。
公交司機:主要是啥,咱縣裏現在車已經飽和了,太多了。
記者:也就是說其實司機們是不反對學生們坐校車的?
公交司機:不反對是不反對,主要是啥現在公交車已經飽和了,公交車現在都用不完,幾百輛,三百多輛了,去(掉)一百輛還有閒着的車呢,包括其他鄉鎮上都使不完。
記者:那爲什麼要搞這麼多公交車在這呢?
公交司機:搞盈利的,他都有好處,沒好處他搞嗎。