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天津北方網訊:昨日,市民楊女士向本報反映,最近700路公交車發車間隔特別長,經常要等半小時到40分鐘纔來一趟車。楊女士上下班均需要乘坐該路車,經常會遲到,這讓她很是苦惱,希望700路車隊能調整一下發車間隔,方便市民出行。
市民反映
一等就是半小時以上
楊女士家住北辰區玉蘭苑,每天都要乘坐700路公交車去工作單位,可最近一段時間,等車變得十分困難。“以前是15分鐘到20分鐘就能來一趟車,可最近要等半小時到40分鐘纔來車。”開始楊女士以爲是偶然現象,沒太在意,還按照原來的時間到車站等車,結果,遲到了幾次。
實地調查
兩輛車間隔35分鐘
就楊女士反映的情況,記者進行了實地調查。昨日10時48分許,記者來到家樂奧園店公交站,剛到達就看到一輛700路公交車進站,這輛公交車駛離後,記者一直等了35分鐘,纔看到下一輛車進站。在等待的過程中,該公交站過去了3輛34路、3輛602路和兩輛634路,700路是等待時間最長的。一位等車的乘客稱,以前700路比較好等,等個20分鐘肯定能來車,最近不知道什麼原因,要等半個小時以上纔有車。
部門迴應
車輛遭遇“充電難”
據700路所屬的公交三公司工作人員介紹,按照規定,700路發車間隔應該是15分鐘到20分鐘,具體爲何發車間隔變長需要諮詢700路車隊。700路車隊的負責人對此事也很頭疼,其表示,現在車隊的24輛車全部是純電動公交車,需要去海泰南的充電站充電。以前,每天在該站只有60輛公交車充電,一般等個一二十分鐘就能充上電,但現在純電動公交車數量增加很快,一天有100多輛車在此充電,趕上充電高峯期,要等一個多小時才能充上電。他們向上級部門反映了情況並多次與充電站協商,希望能增加充電線路,減少充電等候時間,但因爲此事涉及電力等部門,至今還沒有結果。充電時間長是導致發車間隔變長的最直接原因,下一步他們將加緊與充電站協商增加充電線路事宜,並在車隊內部自我調劑,儘量縮短髮車間隔。