天津北方網訊：昨天從市交通港口局獲悉，爲加快實施公交優先發展戰略，積極推進“公交都市”建設，本市將實施“八大工程”，着力打造現代化公交體系。到2016年，津城中心城區具備條件道路公交線網覆蓋率由目前的88.1%提高至100%，中心城區公交全覆蓋，公交年客運量由13.65億人次增加至23億人次。

　　記者還了解到，從今年下半年開始，本市將實施兩小時內公共汽車與軌道交通、公共汽車之間換乘票價優惠，對於平時乘坐地鐵、公交出行的市民來說，這應該是個好消息。

　　公交線網2016年覆蓋全市

　　爲了覆蓋中心城區次幹道和支路公交線網空白，重點解決浯水道限價房、梅江西居住區、西於莊還遷房等37個居住區公交線網空白，實現全市中心城區796個社區全覆蓋，本市今年將新開通48條公交線路，2015年新開通24條公交線路。到2016年中心城區具備條件道路公交線網覆蓋率由目前的88.1%提高至100%，公交站點500米覆蓋率達到100%。

　　加密外環中環公交線路

　　在線路密度方面，本市將新開加密公交線路58條，其中新開快線11條(外環線進入市區快線5條，依託快速路快線6條)，加密外環、中環地區公交線路；新開普線47條，加密重點道路、大型居住區公交線路。優化、延伸線路86條，解決公交線路數量與人口稠密程度不匹配問題。

　　骨幹線路發車間隔5分鐘

　　到2016年，全市公交運營車輛達到16000部，中心城區公交車輛總數達到12000部，淘汰老舊車型，新增更新公交車5607部。公交線網密度由目前的2.28公里/平方公里增加到3公里/平方公里。骨幹線路高峯時段發車間隔由目前10分鐘縮短至5分鐘，常規線路發車間隔由12分鐘縮短至10分鐘。

　　定製公交今年開通36條

　　根據市民個性化出行需求調查，本市加大定製公交線路開通力度，至2016年全市開通定製公交線路64條。2014年開通36條。同時，爲了解決局部區域的市民出行難問題，本市還將大力發展支線公交，至2016年開通83條。2014年開通30條。

　　繼續建公交專用車道

　　同時，本市還將繼續加快公交專用車道建設，至2016年全市規劃建成“2環、24幹道、18條放射線”共194公里公交專用車道網絡。在今年下半年完成二期30公里的公交專用車道建設。加強公交專用車道管理，設置固定式、車載式電子警察，使公交運營速度由目前的10公里/小時，提高到15公里/小時。

　　建智能化公交三大平臺

　　爲了發展綠色智能公交體系，本市將加大新增、更新的公交車輛中新能源和清潔能源車輛比例，力爭2016年新能源和清潔能源車輛比例達到50%以上，建設加氣站8座，根據新能源公交車輛數量及需求配建公交充換電站。

　　此外，本市將建設智能化公交三大平臺，一箇中心。即企業運營智能調度平臺、出行信息服務平臺、運營監控平臺、行業數據資源中心。2014年，實現運營車輛衛星定位終端安裝率100%，智能報站率100%。2015年，基本實現公交出行信息在互聯網、手機及智能終端的實時查詢，100條骨幹線路電子站牌全覆蓋，確保2016年，公交智能化達到全國一流水平。