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天津北方網訊:前天和昨天,本市小客車總量調控6月競價和搖號分別舉行。記者采訪發現,自2月以來,本市小客車每月競價的指標數量大量剩餘,平均成交價也實現四連降,且1萬元最低成交價的成交編碼數不斷增加,說明市民花1萬元拍到牌照的概率極大。搖號方面,個人普通車搖號中簽率已由最初的3%降為1.33%,也實現四連降,說明市民搖到牌照的概率已下降一倍多。與此同時,節能車依舊遇冷,且有越來越『冷』的趨勢。
據悉,6月搖號共有311560個申請編碼通過資格審核,共申請8759個增量指標。其中,單位普通車指標545個、個人普通車指標4000個、單位節能車指標535個、個人節能車指標3679個。40餘分鍾的過程,最終搖出4585個增量指標,其中個人普通車增量指標4000個、個人節能車增量指標40個、單位普通車增量指標545個;由於本期單位節能車申請有效編碼數為0,故本期產生單位節能車指標數為0。
記者將本月搖號與前幾個月搖號進行對比後,發現以下兩大特點。一是每月的個人普通車搖號中簽率已實現『四連降』。2-6月這一數字分別為3%、1.9%、1.5%、1.44%、1.33%。二是自搖號以來,節能車一直受『冷落』,每月均有大量指標剩餘,且有越來越『冷』的趨勢。以個人節能車增量指標為例,2-6月搖出的數量分別為125個、85個、69個、43個、40個,均遠遠低於每月的配置量;而單位節能車更加受冷落,每月搖出的指標數量一直為個位數,並多次出現『0』。
隨後,記者將本月競價與前幾個月競價進行對比後發現,自2月以來,每月競價的普通車增量指標數量已由最初的3640個增加到6月的8602個;每月競價的平均成交價卻在不斷下降:這一數字2月為個人16340元、單位23535元,3月為個人14262元、單位16729元,4月為個人11891元、單位14943元,5月為個人11144元、單位13703元,6月為個人10877元、單位12752元。此外,每月競價的最低成交價一直未變,均為個人10000元、單位10000元,但最低成交價的成交編碼數正不斷上昇,這一數字已由2月的個人8個、單位3個增長到6月的個人307個、單位5個。