|
||||
天津北方網訊:臨港經濟區自2004年正式動工建設以來,到2014年已經歷了10年,昔日荒蕪的灘塗變成了今日投資的熱土。海、陸、空立體的交通網絡,一批批大裝備製造、大糧油食品、大港口物流項目集中在臨港中發展。目前,臨港經濟區正在充分發揮其綜合優勢,瞄準高端產業,致力更好更快發展。同時,也正逐步地由單一的工業園區向海濱特色、宜居生態的港口新城逐步轉變。
集土地、港口、鐵路、公路於一體的產業發展優勢
新報:您認爲臨港的最大亮點是什麼?哪一點是臨港吸引企業落戶的獨特優勢?
王國良:我認爲,臨港經濟區最大亮點就是“臨港”。港口-土地-產業一體化也是臨港最明顯的特點。這是一片廣闊的臨港土地,集港口、鐵路、公路於一體,形成綜合交通優勢。規劃用地200平方公里,目前已成陸130平方公里,這是一個充滿希望、極具發展潛力的熱土。特別是航道、碼頭、岸線已經成爲臨港的靈魂和生命線,同時也是臨港的核心競爭力之所在。目前,臨港已經自主開發形成了雙向10萬噸級大沽沙航道,全面實現了對外開放;正在疏浚5萬噸級高沙嶺航道;還將與南港工業區共同利用獨流減河航道。這對原料產品大進大出、高度依賴港口運輸的裝備製造、糧油食品、現代化工等企業,無疑產生了極大的吸收力。舉例來說,大沽口港區於2009年成功接卸了重達1338噸的大乙烯設備,爲當時華北地區最重大件;2012年又成功接卸了重達1850噸和1800噸的分離塔,創造了當時全國單件體積最大重量最大的紀錄。另外,臨港目前已經建成道路121.2公里,周邊有9條高速公路聯通全國,鐵路已建成通車,服務區內企業。土地、碼頭、鐵路、公路,加上充足的水、電、氣、熱和其他基礎設施,衆多生產要素合理聚集,使臨港經濟區成爲發展海洋經濟的重要平臺,也是重型裝備等依託港口大進大出的衆多產業門類成長髮展的熱土,這一優勢是一般地方無法比擬的。
大力發展高端產業,提升產業能級
新報:目前,臨港經濟區形成了多個產業板塊,其中裝備製造業尤其突出。請問,目前,裝備製造業的發展情況如何?臨港今後還有哪些新興產業?
王國良:按照市委、市政府對臨港經濟區的規劃定位,臨港致力於建設“中國北方以高端裝備製造爲主導的生態型臨港經濟區”。目前,臨港已形成了高端裝備製造、現代港口物流、糧油食品、現代化工四大支柱產業。其中高端裝備製造業近年來發展很快,已形成以太重爲代表的工程機械和大型成套設備研製、以中船重工爲代表的造修船、以博邁科爲代表的海洋工程、以大機車爲代表的軌道交通、以華能爲代表的清潔能源等五大產業板塊。
下一步工作中,我們還將瞄準國家產業政策,根據自身定位和發展規劃,大力引進培育、發展壯大智能裝備、現代農業裝備、海洋生物醫藥、現代服務業等高端產業,進一步健全臨港經濟區產業體系,提升臨港經濟區產業能級。特別是我們將按照市委、市政府的部署,加快產業結構調整,大力發展海洋經濟。我們正在組織編制臨港經濟區海洋經濟發展規劃和實施方案,重點發展港口機械、海上石油平臺等海洋工程裝備製造業;大力發展壯大海洋運輸和港口物流業;升級改造海洋化工產業;加速培育海洋生物醫藥和生物製品、海水淡化、海洋新能源業及海洋智能裝備製造等產業;培育壯大海洋信息與科技服務業、海洋貿易業、涉海金融服務業和海洋公共服務業;大力發展前港後廠、依託海洋和港口的糧油食品等產業。據預測到2015年,臨港海洋經濟生產總值力爭達到228億元,佔經濟區生產總值的比重達到60%,海洋服務業產值佔海洋經濟生產總值比重達到5%,港區貨物吞吐量達到4000萬噸。到2020年,臨港海洋經濟生產總值力爭達到805億元,佔經濟區生產總值的比重達到85%,海洋服務業產值佔海洋經濟生產總值比重達到30%,港區貨物吞吐量達到1億噸。
從發展循環經濟的理念中得實惠
新報:臨港的循環經濟是如何運轉的?在綠色、生態、環保等方面取得了哪些成績?
王國良:在開發建設中,臨港經濟區始終致力於發展循環經濟,努力發揮國家循環經濟示範區的引領帶動作用。我們充分利用臨海的天然條件,將海河口及近海淤泥作爲造陸的主要土源,不僅將淤泥變成了資源,提高了施工速度,降低了造陸成本,而且減少了河口淤積,利於防洪泄洪和海河口綜合整治,確保了城市防洪安全。同時,開挖了深水航道,提高了經濟區的競爭力,取得了綜合的經濟效益、社會效益和環境效益。在招商引資中,寧肯放棄可能帶來環境壓力的某些大項目,我們也堅持高門檻,選擇低排放、低能耗、低物耗的項目,要求其能耗及排放標準必須達到國內先進水平。同時,根據入區各個企業產品的相關性,按照上中下流產業鏈合理佈局,形成多個完整的產業鏈,達到資源的集約利用和廢棄物的綜合利用,從而實現可持續發展。
在環境建設方面,臨港始終堅持綠色、生態、環保的發展理念。開發建設伊始,即委託有關單位編寫了海洋環境影響報告書和區域環境影響評價,對可能產生的環境問題作了全面評估。工程建設期間,委託國家海洋局天津海洋環境監測中心站進行全程跟蹤監測。在總體規劃的基礎上,組織實施了ISO 14001環境管理體系,建成了超過5平方公里的綠地,其中集中綠化景觀帶超過2平方公里,投資2億元建成了63萬平方米國內最大的人工生態溼地公園,成爲經濟區的生態標誌、天然氧吧和招商名片。就這樣,臨港開展了變廢爲寶、變棄爲用的精彩演繹,實現了讓經濟更“經濟”、讓發展更環保,從發展循環經濟的理念中得到了實惠。
加快生活服務配套建設,打造生態宜居臨港新城
新報:隨着首批居民的入住、藍領公寓的建成、商業配套設施的興建、首家醫療機構的運行,臨港的生活配套需求越來越高。未來臨港規劃常住人口有多少人?是否均爲在臨港工作的人員?將爲他們提供怎樣的配套服務?
王國良:臨港經濟區目前已進入加快發展的新階段。我們正在學習借鑑國內外先進經濟功能區的成熟經驗,全力提升生活配套服務水平,努力建設生態宜居的臨港新城。爲給臨港居民提供優良的居住生活環境,我們積極推進生活服務配套建設。目前,臨港經濟區首期生活服務區已建成並實現居民入住,藍領公寓一期也已建成,首家醫療機構已經運行,公交線路已經開通,幼兒園即將招生,菜市場主體完工,小學正在建設。這些可以初步滿足居民的工作、生活需求。下一步,我們將加快推進貽灣廣場建設,進一步完善住區配套設施,提升生活氛圍;通過建設中小學、引進天津師範大學津沽學院等高校,進一步改善教育環境;通過建設南中環等城市外部通道和完善公交線路等,進一步改善出行條件,加強與濱海核心區和市區的聯繫。總之,我們將盡最大的努力,爲入區企業員工、居民提供良好的衣食住行環境,讓他們在臨港工作得開心、生活得舒心。按照規劃,到2020年,臨港將實現就業人口20萬人以上。這些人中,應該說大多會選擇在臨港居住。美麗臨港新城,可以安居樂業、聽濤觀海,每天漫步親水岸線,看沙鷗翔集,會令人心曠神怡。這樣的生活環境,你不想快來嗎?
抓住機遇培育新產業板塊和競爭優勢
新報:在今年的政府工作報告中,明確提出要加強環渤海及京津冀地區經濟協作。臨港經濟區將在其中發揮什麼樣的作用?
王國良:“京津冀一體化”已上升爲國家發展戰略。爲借重用好首都資源,抓住京津冀協同發展和京津雙城聯動發展這一戰略機遇,我們於去年6月成立了投資促進三局,專門負責這一方面工作。截至目前,已引進視覺識別機器人、噴塗機器人、現代農業裝備等高科技智能裝備項目十餘個。依託這些項目,臨港將在新區政府的支持下,建設“天津濱海智能裝備產業園”和“天津濱海現代農業裝備產業園”,努力培育新的產業板塊和競爭優勢。作爲新區的重要經濟功能區之一,我們將充分發揮新區金融創新和臨港豐富的土地資源、良好的港口資源等綜合優勢,着力引進北京轉移出來的高端智能裝備製造、科技研發及地區總部項目,使臨港成爲承接首都資源的重要載體。
2020年實現年工業產值8000億元
新報:2014年臨港經濟區有什麼樣的發展目標?到下一個十年臨港經濟區將成爲多大規模的現代化生態宜居城區?
王國良:2014年臨港經濟區發展的主要指標是:實現地區生產總值262.5億元,同比增長50%;實現工業總產值1280億元,同比增長60%;完成固定資產投資320億元,同比增長16%;實現一般財政預算收入20.4億元,同比增長28.3%;內資到位額83億元,同比增長30%;實際利用外資3.65億美元,同比增長20%;新增招商引資協議額800億元以上;實現港區吞吐量2750萬噸,同比增長20%。目前臨港經濟區既有項目佔地17.2平方公里,不足全區規劃用地的10%,從今年儲備的“三個一批”項目看,很多大項目好項目投資規模、投資強度及稅收強度都將有較大提高。到2020年,臨港將全面完成200平方公里圍海造陸和基礎配套,進一步做大做強支柱產業和產業集羣,實現年工業產值8000億元以上應該沒有問題。我們堅信,在市委、市政府和區委、區政府的正確領導下,在有關部門和社會各界的大力支持下,通過入區企業鼎力合作,通過全體臨港人頑強拼搏,臨港的奮鬥藍圖一定會加快實現,臨港經濟區的發展前景一定會更加廣闊!