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天津北方網訊:6月26日,公交集團2014年首批10條支線公交線路中的9條正式開通,7月1日,第10條支線公交線路也投入了運營。10條支線公交全部運營後,給市民出行帶來了怎樣的改變,爲此,記者選取此次開通的支線公交327路進行了體驗。
“火” 327路日運送乘客近800人次
327路連接河北區井岡山路公交站到東麗區南大橋,途經王串場一號路、華昌道、衛國道、晨陽路、泰興路、津濱大道等站點,單程7.5公里,非常符合支線公交線路特點。7月3日,記者乘坐一輛327路支線公交小巴車開始了晚高峯的體驗。
傍晚5點一過,記者就在華昌道新東方家園站登上了一輛駛往南大橋的327路中巴車。雖然記者是在始發後的第3站上車,但是,車廂裏已經沒有空座位,此時車上約有20多位乘客。車輛前行數站後,到達晨光道公交站時,車廂內已經略感擁擠,但由於中巴車始終開啓空調,因此車廂內絲毫不覺悶熱。此後,中途幾個站點相繼有乘客上下車,但車廂內始終保持有20多位乘客。記者還發現,由於支線公交的中巴車安裝有GPS定位系統,因此每到一站都是語音自動報站,減輕了駕駛員的勞動強度。將近5點半,車輛到達南大橋終點站並在津昆立交橋下調頭,重新駛往井岡山路公交站方向。一路上,記者粗略估算了一下,這一趟車運送乘客約有70多人次。據公交集團相關部門統計的數據顯示,327路自6月26日開通首日運送乘客200多人次以來,乘車人次迅速攀升,近幾日連續保持在日均近800人次,且仍有繼續增加的勢頭。
“準” 線路選擇符合市民出行需求
對於327路開通後客流火爆的原因,記者進行分析發現,327路在線路走向上很有特點。首先,線路走向迎合了市民出行的需求,彌補了已有公交線網的空白。327路途經的晨陽道、泰興路、泰興南路地區距離中環線較遠,附近的晨陽小區、晨陽花園、戀日風尚、戀日風景、臨池裏、陽光星期八等大型小區均爲人口密集的居民區,常住人口在三萬人以上,出行需求很大。但是,由於原有道路狹窄,大型公交車通行艱難,因此該地區一直是市區公交線網布局的薄弱點,此次支線公交的進入,恰好彌補了這一弱點。
其次,327路在井岡山路公交站以及靖江路與地鐵2號線相銜接,在衛國道祁和新苑公交站與中環線相銜接,方便了市民換乘地鐵或到中環線上換乘幹道公交線路,這樣的線路走向很受市民歡迎,尤其受到早晚高峯需要乘坐軌道交通出行的年輕乘客的認可。這樣的線路設計找準了乘客需求的方向,迎合了客運市場需要,因此,客流火爆的場面便自然而然的出現了。
據記者瞭解,公交集團此次先期開通的10條支線公交線路,在構思設計上積極聽取市民的合理建議,充分發揮了小型中巴車小巧、靈活的特點,滿足了市民出行的需求。同時,爲進一步提升了公交運營服務市民的能力,公交集團今年還將開通支線公交20條,使2014年支線公交線路數量達到30條,到2016年,開通支線公交總量達到83條。因此,公交集團熱情歡迎廣大市民繼續通過96196公交服務熱線留言以及登錄公交集團在新浪以及騰訊的官方微博@天津公交天天服務,爲下一步開通支線公交線路建言獻策。(記者趙穎妍 通訊員王躍剛)