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本報北京7月12日電(記者陸婭楠)成立僅5年,中國中鐵工程裝備集團有限公司已成爲國內最大、世界第二的隧道裝備供應商。
“裝備製造業要想後來居上,掌握核心技術是基礎,提供高端服務則是贏得市場的敲門磚。”中國中鐵工程裝備集團有限公司董事長李建斌說。
巧借“再製造”服務打開市場。2011年,甘肅引洮供水主幹渠7號隧洞的國外品牌掘進機“卡殼”了。外國專家幾番會審不見效,工程停工。最終中鐵裝備技術團隊挺身而出,僅用數星期就完成機型改造,故障迎刃而解,並一舉創造月進度1868米的世界紀錄,中鐵裝備集團一炮而紅。
“再製造,是通過對關鍵部件和技術的改造,使設備達到甚至超越原機性能的過程。這要求企業具有更高的技術水平。中鐵裝備拓展再製造業務,不僅證明了自身實力,還能豐富機型設計經驗,一箭雙鵰。”中鐵裝備集團研究院院長王杜娟說。
利用“管家式”服務佔領市場。今年4月15日,中鐵裝備103號掘進機在深圳地鐵9號線率先出洞,這是中國中鐵裝備首次提供涵蓋設計、製造、諮詢、維保、施工的“管家式”高端訂製服務。服務人員長期駐勤工地,甚至替業主單位培訓員工、操作裝備,7臺掘進機在施工中的故障率僅爲3%。
“以‘管家式’服務爲特色的高效網絡化售後服務體系很有市場號召力。”中鐵裝備總經理譚順輝介紹,中鐵裝備在全國成立了7個服務中心,組建了6個區域合作聯盟,“24小時隨叫隨到。”
發展“大數據”服務拓寬市場。在中鐵裝備研發基地的遠程監控中心,四塊大屏幕正實時顯示公司掘進機在各地施工的狀態。這套全球唯一的隧道掘進機實時監控系統,爲客戶提供全天候的智能故障診斷與預測服務。
“只要一聯網,掘進機出現任何故障,施工現場的控制室和集團的監控中心都會同時顯示預警信號。”中國中鐵工程裝備集團研究院副院長蒲曉波介紹,前些天,這套系統成功預警南寧地鐵工地下一臺盾構機偏離了30毫米的掘進“航向”,避免了施工單位的重大損失。“過去工程師要趕到現場、花上幾天才能解決的故障,現在只要一個電話就可以解決。這也爲我們完善產品提供了強大的數據庫,是一筆贏得未來市場的無形資產。”
“由提供產品向提供增值服務轉變,我們正向世界隧道裝備製造業的制高點挺進。”李建斌說。