1分鍾從報關單信息錄入通關系統，到海關完成審核、貨物可以放行，僅用了約1分鍾。

　　2環節原來異地通關和轉關中需要七八個環節，目前只需要審單和驗放兩個環節；流程由以前的三天，縮短到現在的幾個小時。

　　24小時京津冀區域通關一體化改革應急中心24小時運轉。

　　縮短3—4小時通關一體化實施以後，天津三星通信技術有限公司進口物資的物流時間縮短3到4個小時。

　　天津北方網訊：時間縮短了、成本降低了、效率越來越高了……作為京津冀協同發展戰略的重要舉措，京津冀海關區域通關一體化改革7月1日起在北京、天津兩地海關之間率先實施。半個月來，兩地企業切身感受到了京津之間實行屬地申報、口岸驗放改革帶來的便利。

　　運輸周期縮短時間就是效益

　　『您好，我們有一票空運來的手機電子配件，已經運抵北京機場，請您給錄一下。』昨天下午4點，中鐵青源代理公司的報關員來到天津機場海關業務大廳，為天津三星通信辦理異地報關業務。記者現場計算了一下，從報關單信息完成預錄入進入海關通關系統，到海關完成審核、貨物可以放行，整個過程不到1分鍾。

　　『物流時間對我們公司生產效率的影響十分明顯，京津冀通關一體化實施以後，運輸周期的縮短可以使整個生產線快速運轉，不積壓庫存，對搶佔市場份額有很大幫助。』天津三星通信技術有限公司進口通關業務主管王海鷹說，『以前在北京機場通關，往往晚上6點以後纔能開始進行，晚上8點左右北京機場海關纔能辦理提離手續，而現在只要有了貨物倉單，在天津機場海關差不多下午三四點就可以辦理放行，北京機場海關5點以後就能辦理提離手續，大概晚上10點就能運抵工廠投入生產，整個流程縮短3到4個小時。我們差不多一天的產值是1.5億元到2億元，節省1個小時就有很大的經濟效益。』

　　減少物流環節企業成本大降

　　對於京津冀海關區域通關一體化改革帶來的變化，天津報關協會副會長寇毅深有體會，『京津冀通關一體化後不但減少了實際貨主的費用成本，也減少了國際物流的環節，以前咱們跨關區報關必須重新注冊企業、重新注冊報關員，現在一體化後，企業的營業執照、通關注冊都相互認證，企業在一體化的區域內通關更加便利，成本大幅降低，實現了物流、信息流、資金流的快速運轉，效能效果效益明顯提昇，這不僅讓京津兩地企業受惠，對於以往代辦進出口業務的報關行業來講更是迎來了前所未有的機遇。』

　　據統計，自7月1日京津冀海關區域通關一體化改革率先在京津兩地之間實施以來，兩地海關共申報一體化報關單近18萬票。通過建設統一的申報、審單等四個平臺，兩地企業在異地通關過程中平均能節省通關時間8小時，降低通關成本約20%。

　　改革應急中心24小時運轉

　　京津兩地海關還成立了京津冀區域通關一體化改革應急中心，24小時運轉，工作人員隨時待命，協調解決企業在通關過程中的疑難雜癥，並統一了兩地海關的執法口徑。天津海關改革辦公室主任邸傑告訴記者，『在京津通關一體化過程中，從報關、接單、審單、查驗、放行，每一個環節都進行了流程的再造，也是在國內首次實現了在同一體制內打破行政區域壁壘，簡政放權的最好體現。在海關監管過程中，貨物認定和監管的方法上進一步標准化，使異地通關由以前的三天，縮短到現在的幾個小時，原來在異地通關和轉關中需要七八個環節，目前只要審單和驗放兩個環節就足夠了。』

　　天津海關關長李佩林表示，京津冀區域通關一體化實施半個月來，天津海關建立了問題解決機制，公布了所有與企業辦理海關事務相關部門的電話、傳真，以方便企業與海關直接溝通，保證企業難題急事得到及時處理和答復，並在這些部門專門設立一體化聯絡崗，負責跨關區相關業務的協調溝通，讓企業得到更多的通關便利和優質服務。