-依託天津機場，建設航空快遞物流園區，吸引規模以上的大型核心企業入駐，建設集中的集散中心和向上遊延伸電子商務以及向下遊延伸的倉儲服務平臺

　　-在東疆保稅港區，建設以快件海淘“保稅倉”爲主導的快遞物流園區，吸引規模以上的大型快遞企業在園區建設境外商品到境內的集散倉儲，實現海外購物在天津本土的倉配，稅收在津落地

　　-在武清電子商務產業園區內，搭建以服務電商爲主導的快遞物流園區，實現電子商務快件的倉配集散

　　天津北方網訊：如今，網購成爲人們生活當中不可缺少的一部分，網購給人們生活增添色彩的同時，也帶動了快遞業的迅猛發展。根據不同區域特點，本市提出建設三大快遞物流園區的規劃設想。未來，天津有望成爲北方全新的快遞物流集散中心。目前，三大快遞物流園區正在規劃建設當中。

　　東疆港快遞物流園區

　　打造保稅倉海淘更方便

　　“海淘”眼下正成爲跨境網購的新趨勢。往往國際配送漫長的等待令人們望而卻步。未來隨着東疆港快遞物流園區建成，人們將可能實現，上午海淘下單，下午就收貨。正在建設當中的東疆港“保稅倉”讓海淘族夢想成真。

　　市民從網上購買外國商品，可直接從東疆港的快件海淘“保稅倉”發貨，人們上午訂的新西蘭奶粉，下午就已經送到手中，這並不奇怪，因爲電商和商家利用了“保稅倉”，在之前就利用海運把貨物從國外運到國內倉庫。有人做過計算，利用“保稅倉”實現跨境電子商務，網購的物品價格降低了大約30%。商品價格大大降低，也能提高配送時效，同時創造利稅。因此，在東疆港保稅區建設以“保稅倉”模式爲主導的快遞物流園區，定位於吸引規模以上大型快遞企業落戶園區，建設境外商品到境內的集散倉儲，實現海外購物在天津本土的倉配，稅收在本土落地。截至今年6月，天津郵政速遞國際(跨境)電商郵件出口業務量已達10.5萬件，同比增長258.2%。郵政公司國際小包共收寄105.5萬件，同比增長358%。這充分體現了國家郵政局提出的快遞企業“向外”拓展的工作思路。

　　武清電子商務快遞物流園區

　　採取多項措施對接快遞電商

　　依託武清區的電子商務園區，將搭建以服務電商爲主導的快遞物流園區，實現電子商務快件的倉配集散。目前，阿里巴巴、凡客誠品、噹噹、蘇寧易購、唯品會、京東商城等60多家電商龍頭企業已經進駐，園區電子商務產業初具規模。郵管局多次主動拜訪武清區委、區政府領導，就快遞如何與電商對接進行商談。經過雙方共同努力，今年5月7日，與武清區政府簽訂了《戰略合作框架協議》。此舉是貫徹京津冀協同發展重大國家戰略、落實市政府促進快遞服務業發展意見、推進電子商務發展三年行動計劃的具體體現。根據《協議》，雙方將在政策落地、創新服務、總部經濟、園區規劃、財政支持等九個方面加強合作。

　　眼下，正在着力做好快遞物流園區的信息化建設配套，集中力量解決目前制約快遞與電子商務融合發展信息對接不暢的瓶頸問題。改變目前各電商企業數據接口的“七國八制”，導致快遞企業資金大量浪費，制約了快遞及電商企業提高服務效率，致使消費者滿意度不高。爲此，政府部門積極搭建快遞與電子商務信息對接平臺、建設大數據分析中心，把爲企業服務、爲百姓服務的好事辦好。

　　航空快遞物流園區

　　依託機場優勢龍頭企業進駐

　　依託天津機場，建設航空快遞物流園區，吸引規模以上的大型核心企業入駐，建設集中的集散中心和向上遊延伸電子商務以及向下遊延伸的倉儲服務平臺。

　　天津空港物流園區正在承接首都快遞物流功能的溢出，未來以貨運爲主的天津機場，將依託航空航天、石油化工、裝備製造等與航空物流聯繫密切的支柱產業，推動環渤海地區航空物流一體化進程，構建我國北方最便捷的航空快遞物流綜合平臺。該快遞物流園區，定位於吸引規模以上的有飛機的快遞物流大型核心企業入駐，建設集中的集散中心和向上遊延伸電子商務以及向下遊延伸的倉儲服務平臺，讓電商落地，讓網購商品落地，讓大型快遞企業落地，讓稅收落地，爲天津經濟建設做出貢獻，爲天津濱海國際機場的轉型升級增加競爭力。

　　園區規劃面積7.5平方公里，正在開展招商引資工作，併爲快遞企業入駐爭取政策支持。上半年，爲促進大型龍頭快遞企業的進駐，積極促成順豐在津投資建設快遞物流基地。同時，還主動邀請郵政EMS、順豐、速爾、圓通等擁有貨運飛機的快遞企業總部負責人到津，洽談來津投資入駐園區事宜。

　　截至今年6月，共有順豐、圓通、中通、韻達、中外運空發展、京東、蘇寧等12家快遞企業決定入駐天津航空快遞物流園區。總投資額預計在20-30億元。上述企業將在園區內建設分撥中心、倉儲中心、呼叫中心以及信息中心。目前，僅EMS、順豐、圓通、速爾快遞擁有的飛機就達全國貨運飛機總數的65%-70%，本市航空快遞物流園區將爲航空快遞搭建廣闊的發展平臺，天津航空運輸發展前景無限。

　　專家觀點

　　天津有望成爲北方全新快遞物流集散中心

　　據市郵政管理侷促進快遞與電子商務協同發展項目組組長李慧良介紹，本市依託海陸空運輸的便利優勢，正在打造三大快遞物流園區。電子商務的發展，郵政、快遞服務儼然成爲中國經濟的一匹“黑馬”。未來，天津有望成爲北方全新的快遞物流集散中心。

　　目前，本市已取得快遞業務經營許可證的快遞企業共有253家，快遞從業人員達到了1.5萬人。快遞行業正在經歷着爆炸式的發展，傳統的快遞中心集中在珠三角、長三角地區，北京首都機場則是北方地區最主要的航空中轉集散中心。但這種以華南、華東爲中心的物流佈局，不夠合理；快遞物流中心南北呼應是大勢所趨。目前，天津空港物流園區正在承接首都快遞物流功能的溢出。三大物流園區建成後，形成北方重要的快遞物流集散中心，促進環渤海經濟的發展，與南方的長三角、珠三角地區物流中心相呼應。由於電商落地、網購商品落地，人們網購商品更加便捷，費用更加合理。

　　物流業發展 市民得實惠

　　南開大學經濟與社會發展研究院的肖建華博士表示，物流業對於天津的第三產業結構優化非常有幫助，物流業本身又是服務於製造業的。天津三大快遞物流園區的建設，各自依託不同的優勢。比如，依託天津機場的航空物流產業園區，可以帶動新的航空產業鏈，對於製造業也會產生很好的聯動效果。比如，涉及到普通市民的餐桌食品、農產品、水果這些生鮮農產品，市民可能吃到更多更新鮮、更豐富的海鮮和深加工食品。再比如，依託武清物流園區的電商，人們能買到更多更便宜的生活用品。