天津北方網訊：成林道延長線(機場大道—京津塘高速公路)工程可行性研究及初步設計已通過相關部門的批復，已具備招標條件，計劃將於今年9月開工建設工。隨著機場大道——京津塘高速公路段的打通，今後從中心城區就可直達空港經濟區。從空港經濟區去往機場也不必再繞路，可以節省一半的時間。

　　由於機場的阻隔，南北向約7公裡范圍內無東西向通道，市區與機場東側區域的連通僅僅依靠津漢公路及津北路來實現。成林道延長線位於天津濱海國際機場北側，規劃全線西至外環東路，東至空港一期。目前道路已實施東、西兩段，西段為外環東路-機場大道，主要功能為機場專用道，東段為地鐵2號線接駁線-中環西路，主要功能為地鐵2號線接駁線專用路。今年實施的成林道延長線是『西段』與『東段』之間道路即機場大道-京津塘高速，使整條成林道延長線貫通。

　　計劃實施的成林道延長線(機場大道-京津塘高速公路)工程西起機場大道以西750米，接現狀成林道，東至已建成地鐵2號線空港經濟區站與中環西路的連接線(與現狀地鐵2號線接駁線丁字相交)，全長約1.53公裡。近期主線按雙向6車道實施，遠期達到主線雙向8車道規模，城市主乾道技術標准建設，設計行車速度60公裡/小時。道路紅線寬度為60米，下穿地道段紅線寬為70米，地道總長550米。為保證成林道延長線方向交通與機場大道的轉換，工程於機場大道西側設置2條匝道，滿足南向西(機場向市區方向)、西向南(市區向機場方向)、東向南(空港經濟區向機場方向)的交通轉向需求。其中，南向西(機場向市區方向)、東向南(空港經濟區向機場方向)匝道利用現狀機場大道橋下掉頭車道掉頭，南向西匝道(機場向市區方向)與現狀機場大道地面輔路相接。此外，路線於成林道現狀路與機場大道交叉口，沿東西方向下穿機場大道，因此要建設一處下穿地道，地道設計車速60公裡/小時，雙向8車道，地道兩端與地面道路連接。

　　成林道延長線總體功能定位為位於津漢公路和津濱高速之間，加強區域連通的東西向主乾路，客貨混行。遠期機場擴建完成以及津漢立交竣工後，成林道延長線作為機場與津漢快速之間唯一的橫向道路，會吸引大量通勤交通，為津漢公路減壓。