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一、背景:
因獨特的區域位置和豐富的旅遊資源,舟山一直有國際郵輪前來臨時掛靠。按照新區建設擴大對外開放,逐步建成“東部地區重要的海上開放門戶”的要求,以及國家旅遊局規劃佈局,舟山早已列入全國7大郵輪母港之一。上海、廈門等國際郵輪港多次與我市銜接,希望能在國際郵輪的航線遊程安排上提供合作機會,均因舟山無專業碼頭而擱置,國際郵輪碼頭的建設極其迫切。
國家交通運輸部2008年12月10日發佈的《關於臺灣海峽兩岸間海上直航實施事項的公告》(2008年第38號),將舟山列入海峽兩岸海上直航大陸港口(港區)。而且舟山在兩岸民衆交流合作方面一直歷史悠久,只是一直缺乏常態化的設施場地條件。爲貫徹落實政策精神,促進兩岸經貿合作,也需要建設對臺直航碼頭。基於以上背景,舟山羣島國際郵輪碼頭項目得到各方推動和實施。
二、建設情況介紹
2010年7月,舟山市港務集團有限公司、普陀區國有資產投資經營有限公司、舟山羣島旅遊投資開發有限公司三方共同出資成立了舟山羣島國際郵輪港有限公司,負責舟山羣島國際郵輪碼頭(對臺直航點)工程項目的建設、經營和管理。項目於2011年10月28日開始進行水上沉樁施工,截止目前一期建設目前已進入尾聲,碼頭已建設完成,佔地面積6000多平方米的候船聯檢臨時綜合大廳也已完成內部裝修,海關、邊檢、海事、口岸等口岸部門即將進駐。預計今年10月份可開港運營。