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7日上午9點左右,網絡流傳出一張名為『動物園站票價表』的圖片,關於『北京地鐵漲價』的議論再度甚囂塵上。這個所謂的票價表,將地鐵價格定位五檔,最便宜2元,最貴10元。
北京軌道交通路網管理有限公司副總經理孫方介紹,網上流傳的北京地鐵票價圖僅是為票價調整運營籌備,而委托設計公司設計的版面效果樣圖,其中提到的票價為假想價格,與政府定價方案無關。
緣起
網友轉發『地鐵票價表』價分五檔
昨天上午,一網友在微博發出該照片,配發微博『驚現地鐵動物園站票價表,難道真是要漲價了?』並轉發給了北京地鐵、京港地鐵等相關單位。
圖片顯示了動物園到1號線、4號線、6號線、8號線、14號線、15號線、八通線、大興線、房山線各站的票價。圖片中,地鐵票價共分為2元、4元、6元、8元、10元五個檔,分別用綠色、藍色、紫紅色、黃色、紅色表示。
從圖片中可以發現,這是一張電腦屏幕的拍攝圖,電腦屏幕下部任務欄上,還有一個名為『運一案件管理人員』的電子文檔。
截至昨天晚上8點,在人人網上,這張照片被瀏覽了341549次,獲得804個贊,有53個評論。地鐵族論壇也轉發了這張照片,這則名為『不知道這張圖是即將執行的票價表麼?』的帖子登上了該網站的頭條位置,該帖被查看12716次,回復158次。
傳播
網友爭議質疑照片不合理
一時間,關於北京地鐵漲價的消息再度在網上掀起討論。有騰訊網友表示,『玉泉路到國貿要8元!瘋了』,『如果這麼算的話,住在郊區進城1天就要20元,工作日是22天就是440元,原來是88元』,『漲價是好事!讓掙錢這件事更有動力,讓老百姓生活壓力更大,壓力大了纔能好好發揮潛力』。也有網友稱:『2元起步,10元封頂,看起來還不錯。』還有網友對地鐵漲價表示理解,稱漲價之後要是真能有錢多開幾輛車,多修幾條線路,總比不漲價永遠人多永遠擁擠來得要痛快。
細心的網友在人人網照片下面回復說:『一看就是假的。到10號線西局2塊、14號線西局6塊。』地鐵族上,也有網友發現,『動物園到勁松那麼遠,怎麼可能纔2塊』。經北青報記者觀察,照片中,動物園到中關村需4元,而到勁松需要2元,但在路程上,動物園到中關村只需5站,而到勁松需要13站。
調查
記者走訪多條線路未發現漲價
昨天下午2點,有讀者反映發出照片的網友似乎注銷了自己的賬號。隨後,北青報記者發現發照片的網友更改了自己的用戶名,並刪除了之前發布的照片,並發微博稱『不信謠、不傳謠、不造謠』。該網友對北青報記者說:『那個圖是網上看到的,我也是轉了一下,不想就火了。』但該網友和人人網網友均沒有回應記者照片究竟來自何處。
記者走訪了北京10號線、1號線、4號線、6號線上的站點,沒有發現漲價的通知。記者來到照片中的動物園站,在站臺走了一圈,沒有發現新的分段票價,在買票機上選擇較遠的地點,票價仍然顯示2元。站內的安檢人員和售票人員均表示不清楚漲價的事情,沒有見過記者說的網上流傳的分段票價表。在陶然亭站,安檢人員告訴北青報記者:『不知道啥時候漲,之前說上個月漲。』在呼家樓站,售票人員也表示地鐵票價並沒有漲。
回應
『漲價圖』為版面設計樣圖
北京軌道交通路網管理有限公司副總經理孫方介紹,網上流傳的北京地鐵票價圖僅是為票價調整運營籌備,而委托設計公司設計的一個版面效果樣圖,其中提到的票價為假想價格,與政府定價方案無關。
孫經理介紹,未來如果采用階梯段調價,就需要像香港和深圳一樣在地鐵各個站臺貼上到達不同站的票價。目前地鐵路網有277個站臺,地鐵有新線路,也有老線路,老線路站臺空間相對狹窄,而新的線路較為寬敞。做設計圖僅僅是從視覺上調研,不同站臺懸掛更加適合的尺寸和效果。由於在前期調研階段需要走訪多個站臺,可能是在這個過程中流出。
新聞內存
網上曾流傳偽價格調整方案
這已經不是第一次在網上傳出北京地鐵價格調整的方案。今年5月,網上曝出一張疑似北京地鐵票價發行辦法的征求意見稿的照片,其中寫道,『本市軌道交通實施計程計時票制。起步價3元可乘坐0到6公裡,4元可乘坐6至16公裡,乘坐16公裡以上均為5元,乘客在付費區最長停留時間為4小時,超時須補交費用。』最終,軌道交通路網公司方面回應,這僅是為研究自動檢票系統的技術改造而提出的假設方案,與最終方案無關。