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據中新網《大河報》報道河南濟源投資500萬元在河口水庫兩岸高山上架設兩座吊索橋,供沁河兩岸獼猴正常遷徙使用。此消息引發輿論關注,還有不少網民質疑此舉勞民傷財。對此,河南有關部門負責人回應稱,建設水庫人為破壞了自然,建設獼猴通道是回饋自然。
為獼猴建兩座吊索橋
10日上午,記者驅車來到濟源沁河的河口水庫東灘村附近,看到橋基已完成,在預埋的地基上,捆紮的掛吊索的鋼筋裸露在外,對岸施工人員正開挖另一橋地基。『另一條吊索橋在圪了灘附近,河西一側的橋基也已完成,河東一側正在施工。』河南太行山國家級自然保護區濟源管理局王向東局長介紹說。
王向東說,河口水庫位於黃河一級支流沁河最後一段峽谷出口處的濟源市克井鎮,水庫建成後,將形成一條約20公裡長9000餘畝的水域。
『庫區在河南太行山獼猴國家級自然保護區范圍內,水庫建成後,阻斷了沁河兩岸獼猴正常遷徙。』王向東說,為解決這一問題,保證獼猴的生存環境不因為修水庫遭到破壞,在水庫建設的前期論證中,專家就提出了建設獼猴過河吊索橋的意見。
據了解,濟源市境內有獼猴20多群3000多只,其中生活在沁河兩岸的就有5群500多只,來回穿行於沁河兩岸的山林中,由於沁河與五龍口獼猴風景旅游區一嶺之隔,獼猴也常常翻山過來活動。
『以前沁河上有4座橋,既可以供車輛行駛,也可以供獼猴遷徙。』王向東說,隨著水庫8月20日開始陸陸續續蓄水,4座橋全部淹沒在庫底。新建的兩條吊索橋工程總投資500萬元,已從6月份開始修建,預計今年10月底竣工。
國內野生動物保護首例
據河南太行山國家級自然保護區濟源管理局蟒河管理分局副局長李合迎介紹,吊索橋跨度250餘米、寬1.5米、一次可荷載150只猴子安全過往,建成後吊索橋最低處距離水平面有10米高度。『吊索橋建成後,會形成「船在橋下游,猴在橋上走」的獨特景觀。』
吊索橋建成後,獼猴會自覺自願從橋上過嗎?面對記者的疑問,王向東說,橋建成後,會讓五龍口獼猴景區的喂養員帶著獼猴們走上幾趟,慢慢獼猴們就知道這兩條通道了。
鄭州大學獼猴研究專家路紀琦教授告訴記者,早些年,為保障藏羚羊遷徙道路通暢,國家在修青藏鐵路時專門架了座橋,使火車在橋上跑,藏羚羊在橋下過。現在,濟源在河口水庫高山上架了兩座專供獼猴群正常遷徙的吊索橋,保障獼猴群過往遷徙,在國內野生動物保護史上屬首例。
500萬專項資金還不夠
『多少山村學生蹚水過河去上學沒人管』『動物比人尊貴』『河南獼猴真幸福』『兩座吊橋值500萬?』……很多網民獲悉此事後,驚訝之餘,表示不滿和質疑。
11日上午,針對網民的質疑,河南太行山國家級自然保護區濟源管理局副局長李中央回應稱,『500萬元是國家撥付的專項資金,不是濟源的,也不是河南的。』『500萬元,還不夠呢!』李中央介紹,因為設計時橋長是按照地圖上的直線距離來測算的,實際施工中,還長出來一些,施工方說費用不夠,具體咋辦還待定。
為什麼花巨資給獼猴建橋?李中央稱,雖說河口水庫是控制沁河洪水、徑流的關鍵工程,也是黃河下游防洪工程體系的重要組成部分,擔負著很多功能,但它畢竟阻斷了沁河兩岸獼猴的正常遷徙,人為地破壞了自然環境。如果不建橋,夏天獼猴可以游泳到兩岸,但冬天咋辦?將來建成濕地公園了,游人增多了,獼猴地面活動也會受影響,所以要建設獼猴通道,回饋自然。
『可以說,沒有野生動物,就沒有人類。』李中央說,人和野生動物關系密切,誰比誰尊貴不好簡單地說。『現在涉及生態、環保方面的事都很敏感,這很正常,只要是乾好事就沒有問題。』