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天津北方網訊:日前,記者接到市民電話稱:每到深夜時分,行駛在路上的一些出租車都會悄悄地把車牌照遮擋起來,有的只遮擋末尾數字,有些乾脆『全副武裝』,遮得嚴嚴實實。根據市民提供的線索,8月5日深夜至8月6日凌晨,本報記者在本市多條路段進行蹲守。通過采訪記者看到,遮擋號牌車輛多為出租車、黑出租,私家車並不多見,遮擋的方式也是五花八門。遮擋號牌的車輛猶如脫韁的野馬,沒有限速的概念,見到紅燈沒有停車的意識,儼然成為午夜街道的『殺手』。之所以如此橫行,只因遮擋了牌照,即使攝像頭拍攝到也無法認定。來看『伊查到底』記者發自午夜街頭的報道——
現象:南京路遮擋號牌嚴重
記者於8月5日22:45分抵達河東區衛國道,這裡是天津濱海機場通往市中心的主要通道,記者在這裡駐守了約40分鍾,極少發現遮擋號牌的車輛。23:11分,正當記者准備離開時,一輛遮擋號牌的出租車出現了。記者看到,這輛出租車能夠顯示的號碼為『津E·0711』,末位被一張撲克牌遮擋住了。這輛車以極快的速度從衛國道通過,並不時加塞兒。記者還沒來得及觀察這輛車的所屬公司,車輛早已遠去。記者根據路邊的指示標志認定,這條路的最高限速為80公裡/時,顯然這輛車的速度遠遠快於其他車輛。
23:50分許,記者驅車趕到和平區,在成都道與桂林路交口處遇到紅燈,記者的車輛等紅燈之際,一輛津E·0874×牌照出租車直接開過紅燈,並在路口中央接客人,記者看到這輛車的車門上寫著『銀建』二字。在南京路新華路環島處,記者蹲守了約半個小時,在這期間至少有7輛車以各種形式遮擋號牌。在抗震紀念碑附近(南京路左轉河北路),一輛私家車眼中無視紅燈存在,直接左轉河北路並駛入成都道,這輛車將號牌全部遮掩住,這也是此次午夜暗訪中發現的惟一一輛非運營類車輛。
非運營車輛指私家車,但記者在采訪中還發現了不少非法運營車輛。天津的出租車大多以『津E』開頭(極少數出租車除外),但記者在采訪時看到,每到深夜,天津的出租車牌照變得五花八門。津A·WN、津A·EQ、津A……這些車輛從外觀來看與出租車毫無區別,但從牌照識別顯然不是天津出租牌照,而這些車的牌照大多被遮擋了起來。在南京路與南門外大街交口,記者就發現一輛津A·EQ82×仿出租車,車牌的末位被遮擋住;01:02分,在成都道,津A·××575仿出租車由東向西行駛,中間兩位被光盤遮蓋。
截至當晚2時,記者在衛國道、新開路、成都道、新興路、貴州路、南京路、營口道等路段巡回暗訪,共發現遮擋號牌車輛30輛,其中能夠識別並記錄下來的有24輛,其餘6輛均因車速太快,記者無法第一時間進行記錄。這一次暗訪之後,記者總結發現:遮擋號牌現象,出租車、黑出租遮擋號牌比私家車嚴重;市中心區域比周邊區域嚴重;其中抗震紀念碑附近,南京路沿線,南京路與營口道交口處為『重災區』。
亂象:『交通違規』午夜上演
記者在采訪中看到,被司機遮擋的號牌從位置到方式都有不小的差別,花樣還真不少。最簡易的一種方式是用一張硬紙片或撲克牌遮擋尾號或是任意一位,以此混亂交管部門的判斷。除此之外,常被使用的工具是光盤,以一張光盤的寬度通常可以遮擋住兩位號碼。再有就是用硬紙板、膠粘帶捆綁號牌,6日凌晨00:19分,記者在南京路與新華路交口就看到一輛汽車,無論從顏色到頂燈配置都極似出租車,這輛車的前牌照露出津A字樣,後面的數字完全被牛皮紙板和黑色膠粘帶蓋住,而後面的牌照連字頭都沒有露出,完全被遮擋。
記者在隨後的采訪中也發現,本市一些汽修店售賣一種名為『車牌貼』的粘紙,這種粘紙售價10元一張,每張的底色是與車牌照高度相仿的藍色,粘紙上隨意印刷著白色號碼和字母,選用的字體、字號大小也與牌照號碼一模一樣。這樣的粘紙貼在牌照上,足能以假亂真。6日凌晨01:07分,記者在國際大廈門前看到一輛出租車牌照完全露了出來,只是牌照的第一個號碼有些異樣,通過路燈一照,明顯看出號牌的第一個數字『8』與其他部分光澤不一樣,這就是市場上銷售的車牌貼。
除了遮擋的方式,更讓人驚訝的是,這些遮擋牌照的出租車完全『不按套路』駕駛。在南京路與新華路交口的環島,一輛遮擋了牌照的汽車從新華路逆向駛出,然後橫向穿越南京路,讓至少三輛正常行駛的車輛緊急剎車,為其讓路。在南京路與河北路交口,大多數遮擋牌照的車輛對紅燈視而不見,加大油門快速闖過,此時的南京路對於這些不守規矩的司機,儼然成為了賽車道。在營口道與西寧路交口,路旁的指示標志明令禁止掉頭,但這些遮擋號牌的車輛就敢在攝像頭之下,勇闖禁區。
所有白天裡難見到的交通違規在午夜時分依次上演,這樣的車輛猶如行駛在自己的真空世界裡,無視他人存在,讓行駛在路上的其他駕駛員和行人為此捏一把汗。
解析:遮號牌只為多拉快跑躲攝錄
那麼遮擋號牌違反交通規則究竟圖的是什麼呢?記者與出租車司機李師傅進行攀談,以從業者的角度探清這一現象。
據李師傅介紹說:『通常情況下,一過零點,有些出租車司機估摸著交警已經下班了,便開始將號牌進行遮擋。這個時段路面非常清靜,司機就恨不得跑得快一點,能夠多跑幾個活兒。比如在機場等活兒的司機,他們多趕出一點時間或許就能再趕回去,接末航班的客人。從機場到市區最主要的通道是衛國道,這條路最高限速80公裡/時,而且路面上會有測速裝置,一旦超速被拍照就要面臨罰款罰分,天天跑這條路都想快一點,這錢和分哪罰得起?於是,就會偷偷將號牌遮起來,即便被測到超速,也能逃過罰單。』
對於市中心區域遮擋號牌比較嚴重的現象,李師傅說:『南京路的紅綠燈是24小時開啟的。到了晚上,燈時的時長明顯比白天要短,有的路口紅燈等候時間只有10多秒,但就是這10多秒很多司機就按捺不住了。他們會認為反正路面清靜,能少等一個紅燈就少一個。闖紅燈被攝錄罰款、罰分也是相當嚴格的,因此不少人選擇遮擋號牌的方式避免攝錄。其實,越清靜的道路越容易出事故,而且在高速行駛的狀態下,一旦出事就是大事。』
對於正規運營的出租車來說,多拉快跑、躲避攝錄是他們遮擋號牌的原因。那麼對於非正規的黑出租,他們遮擋號牌的理由更直接了。據李師傅介紹說:『黑出租都是趕在深更半夜出來跑活兒,白天路面警察這麼多,一旦被抓到那「罪過」可就大了。深夜裡,警察下班了,但電子警察一直在崗,你的牌照是非運營車輛,但車輛裝備與出租車一模一樣,拍攝下來尋根也能把你挖出來,所以他們會選擇遮擋號牌出門。遮擋還算「善茬」,有的車輛那塊牌照都是假的,我在途中就經常看到,有些出租車號牌是津E·8××××,天津出租車統共就30000多輛,哪兒出來8打頭的號碼啊?』
采訪後記:貪小便宜吃『大虧』
根據修訂後的《機動車駕駛證申領和使用規定》規定:對於上路行駛的車輛未懸掛或不按規定安裝號牌、故意遮擋或污損號牌的違法行為一次記12分。另外,使用偽造和變造校車標牌也將被記12分。
每一位司機心裡都明白,每一年自己手中只有12分,一旦扣除乾淨就要面臨重新學習,重新考試,考試通過後纔可能持證上路。公安交管部門之所以對遮擋號牌行為處以最嚴厲的懲罰正是因為一些司機故意遮擋號牌後,肆無忌憚地在公路上隨意闖紅燈、軋黃線、超速行駛、逆向行駛、違法停車、違法超車,嚴重威脅道路交通安全。一旦發生道路交通事故後,司機借著號牌被遮擋、污損而駕車逃逸,給案件偵破工作帶來相當大的困難。加大處罰力度,正是出於對出行者生命安全的考慮。
城市由白天的喧囂變為午夜的寧靜,執勤站崗的交警也要回家休息。但不能因此,我們就無視法規的存在。之所以電子警察24小時上崗,正是為了給午夜裡的行車人一個約束,這份約束帶來的是一份安全的保障。遮擋號牌,肆意駕駛,這其中埋藏著太多的安全隱患,他人的生命無法保障,遮擋號牌的司機纔是離隱患最近的人。