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中新網重慶8月14日電(記者劉賢)中國鐵路總公司首屆中歐班列國內協調會議14日在重慶召開,研究提升中歐班列競爭力的具體措施,以“六統一、兩保障”的原則頒佈《中歐班列組織管理暫行辦法》。
中國提出絲綢之路經濟帶戰略後,來往於重慶與德國杜伊斯堡之間的渝新歐,以及蓉歐、漢新歐、鄭新歐等中歐班列的運行發展日益令人矚目。從2011年重慶開行至杜伊斯堡班列以來,截至2014年8月13日,中國各地共開行中歐班列249列,其中2014年共開行110列。
中國鐵路總公司,以及重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏等地政府和各地中歐班列平臺公司負責人會集重慶,以“同築平臺、資源共享、創響品牌、共贏發展”爲主旨,商議解決中歐班列開行問題,提高開行質量。
會議圍繞統一品牌標誌、統一運輸組織、統一全程價格、統一服務標準、統一經營團隊、統一協調平臺,強化機制和裝備保障的“六統一、兩保障”原則,頒佈了《中歐班列組織管理暫行辦法》,簽署了《關於建立中歐班列國內運輸協調會備忘錄》。
會議明確,下一步各方將重點圍繞提高中歐班列運行品質和服務水平、鋪劃全程運行圖、開展全程優惠價格談判、做好回程貨源組織、推動國際聯運運輸郵政專用品、統籌做好宣傳等方面開展工作。
重慶是絲綢之路經濟帶開行中歐班列的先行者,爲中歐班列的常態運營做出了大量開創性的工作。今年以來,爲推進中歐班列有序發展,更好發揮以重慶至杜伊斯堡爲代表的中歐班列在國家“一帶一路”建設中的基礎和支撐作用,重慶市開行了去回程公共固定班列,目前去程基本上穩定在每週3班左右,回程每月2至3班。
重慶還發揮產業優勢,全方位組織班列貨源。重慶每年生產各類IT產品和網絡終端近億臺,其中40%要銷往歐洲。
重慶鐵路口岸開放建設進程也進一步加快,規劃了50萬平方米口岸作業區,預計到2015年,將建成15萬平方米的口岸作業區,鐵路口岸外貿集裝箱將達到7萬標箱。
(來源:中國新聞網)