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天津北方網訊:近些天來,許多市民發現,津城街巷中多了一種『迷你』公交車,這是為方便市民出行『最後一公裡』而開通的首批10條支線公交。經過一個多月的運營,這些公交線路給市民出行帶來了怎樣的改變?為此,記者選取了支線公交330路進行走訪。
昨天8時,記者來到了芥園西道公交站,這裡是330路的起點站。在停放的一排排公交車中,記者一下子就找到了極具特色的330路。為方便穿梭於密集的居民區和擁擠的道路,支線公交統一采用7米長的小型車,比普通公交車短且窄。記者與候車乘客一同登上了車。330路自芥園西道開往澄江路,單程9公裡,時長23分鍾,線路短、用時少,沿途穿越盈江西裡、金環裡、華寧南裡、淦江西裡等多個人口密集的居民區。從宜君裡站上車的莊女士每周都要乘坐幾次330路前往澄江路。她告訴記者,以前沒有直達的公交車,得倒2次車、花1個多小時。『現在好了,支線公交站設在了家門口,20分鍾直達,空調還特涼快,簡直跟打車似的,太方便了。』
將近8時25分,公交車到達澄江路終點站,待乘客換乘後隨即返程。一路上,記者粗略估算了一下,這趟車往返運送乘客約50多人次。司機劉師傅告訴記者,早晚高峰時段乘客較多,平峰時段就比較冷清,20時以後基本是跑空車。14時,記者再次搭乘330路,一路上最多時僅有7名乘客,將近終點站時已是空車運行。市公交集團相關工作人員對此表示,目前10條支線公交有的線路乘客較少,如325路,7月運送乘客僅733人,而另一些線路則人氣火爆,『支線公交是為了解決市民出行「最後一公裡」和公交樞紐接駁的問題,與普通公交車運送乘客數量相比肯定要少。』據公交集團統計數據,10條支線公交7月共運送乘客14萬多人次。
在采訪中,多位乘客向記者反映了候車時間過長的問題,有時要等半個小時以上。對此,市公交集團工作人員表示,將會根據運營情況和乘客反映的問題不斷改進,在高峰時段及熱點線路中進行車次加密等調整。另據了解,今年年底前本市計劃再開通20條支線公交。