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天津北方網訊:昨天,天津機場T2航站樓舉行啓用前第二次綜合演練。演練於13:30正式開始,17:30順利結束。記者隨模擬旅客一起首次試乘了地鐵2號線機場延伸線,從空港經濟區站至機場站僅用了4分鐘,從地鐵出閘後步行3分鐘即來到T2航站樓出港大廳,十分方便快捷。
演練流程增加了問詢保障、旅客中轉、國內中轉行李和問題行李的處置等內容,國航、天航、廈航、奧凱航空模擬了旅客服務保障流程,國內旅客進出港保障流程得到了較爲全面的驗證。此外,演練還增加了旅客醫療急救等應急事件的處置演練,T2航站樓的應急處置能力得到了驗證。此次演練流程整體運行順暢,航站樓、地下交通中心及其外部交通配套設施的各個系統基本實現了預定功能。T2航站樓將於8月28日啓用,天津機場將在8月25日進行轉場前的最後一次綜合演練。
記者隨模擬旅客首次感受坐地鐵到機場
乘2號線延伸線至機場只需4分鐘
15:00,記者隨模擬旅客從地鐵2號線目前的終點站空港經濟區站上車,4分鐘後,列車就到達機場站。下車後,記者看到,2號線機場站的內部裝修已全部結束,衛生間、座椅、電子屏幕、各種導向標誌牌等設置均已安裝完畢,12部檢票閘機、9部自動售票機、卡通形象的兒童乘車標尺等也已到位。
地鐵運營公司車務中心副經理趙凱介紹,2號線機場延伸線從7月20日開始“試跑”,目前已完成專家評審,各項設備均調試完畢,具備開通載客試運營的條件。針對機場的特殊情況,在服務方面也做了特殊安排,例如,將開通5部自動垂梯,方便攜帶大件行李的旅客通行,工作人員也將根據實際情況適時打開閘機旁的邊門,方便攜行李旅客出入。
趙凱表示,2號線機場延伸線開通後,早晚發車時間依舊是6:00和22:05,早上第一班列車在6:50左右到達機場站,晚上最後一班列車在22:50左右到達機場站。行車間隔和2號線整體保持一致,高峯時段5-6分鐘,平峯時段8-9分鐘。
目前,地鐵1、2、3、9號線已實現聯網運營,待2號線機場延伸線正式開通後,地鐵將串聯起天津站、天津西站、天津南站、天津北站、天津機場五大交通樞紐,無論是市民還是旅客,均可通過地鐵、火車站、機場之間的換乘來實現輕鬆便捷出行。據介紹,乘坐地鐵2號線從天津站至天津機場,全程只有不到半小時的時間。
應急救援30秒內出發特殊人羣有特殊服務
17時,“旅客”董女士在飛機上身體不適突然暈倒,天津機場急救中心接到指揮室的電話後,醫護人員立即攜帶急救箱及相關醫療急救設備趕往現場,在進行相應處理後,迅速將董女士擡上救護車,轉送至天津武警醫院。
演練結束後,天津機場消防救護支隊急救中心主任李靖介紹說,目前急救中心有17名專業的醫護人員及4輛救護車,其中一輛24小時待命。一旦需要應急救援,要求醫護人員在30秒內出發,救護車將在5分鐘內趕到現場。
天津機場客運服務部運行標準室主任葉昕表示,針對無成人陪伴兒童、老年人、孕婦、殘障人士等特殊羣體,機場將提供專用值機櫃臺、專人接待、專人引領、專用安檢通道及候機區等特殊服務。此外,在3個值機島均設有無障礙櫃檯。
天津機場安檢站T2對接辦公室副主任張卓介紹,和T1不同的是,T2首次升級了旅客行李開包檢查系統,旅客辦理託運後,只需六分半鐘的時間,在安檢時刷登機牌即可顯示出其托運行李的狀態是否安全,這就避免了旅客往返的辛苦,十分人性化。
天津機場轉場工作總指揮部辦公室主任王磊表示,首次演練後,共發現90個問題,如標識不夠完善、扶手處不平整等,目前已解決80餘個,在第三次演練之前,將全部整改這些問題,爲T2航站樓的投入使用打下堅實基礎。