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天津北方網訊:昨天是第八個“全國城市無車日”,今年“無車日”活動的主題是“我們的街道,我們的選擇”,旨在塑造安全、綠色和有活力的街道,給使用者提供方便。昨天10時,本市交管部門的官方微博“天津交警”轉發公安部交通安全微發佈,倡議市民不開私家車,選擇公共交通或綠色交通出行,爲建設綠色家園努力。然而,記者在實地採訪中發現,多數不限號的車主依然選擇駕車出行,尤爲尷尬的是,很多車主竟然不知道“無車日”的存在。
現場
十分鐘路程開了近半個小時
昨日7時以後,隨着學生流、上班流的注入,道路上的車輛逐漸增多,記者駕車行駛到大沽北路、赤峯道交口附近時遭遇堵車。遠遠望去,赤峯道通往南京路方向排滿了機動車。一路上車輛都是走走停停,到達赤峯道、南京路交口時,這段平峯時段駕車只需十多分鐘的道路,昨日早高峯記者開了將近30分鐘。
昨日8時,記者駕車來到復康路橋時,發現中環線復康路通往八里臺一側車行緩慢,車流量較大時,排車達近百米。直到8時30分以後,隨着早高峯逐漸退去,道路通行逐步恢復正常。此外,南京路、成都道、馬場道、八里臺立交橋、吳家窯大街、十一經路、衛津路等路段早高峯時段都出現了不同程度的車輛排隊、行駛緩慢的現象。
調查
50名車主36人不知“無車日”
記者隨機採訪了50名駕駛人,結果竟然只有14人知道昨天是“無車日”,其中很多人還是早上駕車出門後聽廣播、看新聞才知道的。其餘36人則表示,根本不知道當天是“無車日”。
在和平區某寫字樓工作的楊先生坦言,由於“無車日”當天並沒有特別的限行規定,因此不清楚“無車日”究竟是哪天,“選擇開車還是坐公交,主要是看自己方便,與‘無車日’無關。”
當問及不開車是否是響應“無車日”倡議時,昨日乘地鐵上班的劉先生顯得很茫然。他表示,確實不知道“無車日”,不開車只是因爲自己的車當天限號。在劉先生看來,“無車日”對市民來說只是一種形式,“以前不限號時,提倡少開一天車確實很有必要,現在實行工作日尾號限行,一週至少有一天不能開車,所以感覺沒必要非得在‘無車日’當天不開車。”
家住紅橋區的李女士雖然知道昨天是“無車日”,但仍然選擇了開車出行,“主要是因爲送孩子上學,家裏離學校實在太遠了,不開車不方便。如果趕上限號,就沒辦法了,會提前出門,選擇公交加地鐵的綠色出行方式。”
建議
公共交通發展快每天都是“無車日”
家住南開區的魏先生得知昨天是“無車日”後,主動選擇乘地鐵出行。“出家門走幾步到地鐵站上車,下地鐵再走幾步就到單位,不僅方便還省了油費、停車費,何樂而不爲呢?”魏先生說,津城正在大力發展公共交通,除了地鐵,公交投入的力度也在加大,再加上“車來了”等軟件的應用,公共交通出行越來越方便、舒適,相信未來會有越來越多的市民主動放棄駕車,選擇公共交通出行,到時候,每天都會成爲“無車日”。