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開通首日早高峯提前20分鐘結束
昨天(9月29日),本市第二條潮汐車道正式啓用,該車道位於車道溝橋西端至四季青橋路口東側之間,每天6時至12時爲進城方向使用,其他時段爲出城方向使用。據交管部門監測,這條潮汐車道開通首日,早高峯比平日提前20分鐘結束;早晚高峯進出城方向通行時間平均節省5至7分鐘,擁堵得到緩解。
交管部門表示,開通初期,對於不慎誤入潮汐車道的司機,將以宣傳教育爲主,但對於明顯故意的違法行爲將依法查處。
1.5公里早晚各省5至7分鐘
昨天早上6時整,記者來到四季青橋路口東側,也就是潮汐車道進城方向的入口,此時,龍門架正中間的潮汐車道指示燈已從紅叉變成了白色的直行箭頭,亮度很高,司機在十幾米外就能看到。每個路口都有交警上崗執勤,各個方向也能看到指揮引導的協管員。
7時30分,早高峯已經到來,車輛明顯增加,記者從四季青橋駛入潮汐車道,只用了4分鐘就抵達車道溝橋,比平時提速不少。昨天17時45分,記者又來到該路段體驗晚高峯,此時路面已經出現明顯的潮汐現象,進城方向3條車道通行順暢,而出城方向3條車道加上1條潮汐車道都擠得滿滿當當。記者從車道溝橋到四季青橋,用時8分鐘。
海淀交通支隊副支隊長曹九旭介紹,從監測數據上看,潮汐車道開通首日,早高峯於8時20分結束,比平日提前了20分鐘,進城方向平均用時10分鐘,節省5至7分鐘。昨天晚高峯,出城方向通行時間也節省了5分鐘左右。
記者昨天在現場發現,大部分車輛都能按照指示標誌方向駛入潮汐車道,沒有出現逆行甚至雙方向車輛相撞的現象,但有個別掉頭車輛沒有提前駛入輔路,而是在潮汐車道上直接掉頭,明顯違反了通行規則。
交警手動變燈引導“變向”
昨天中午11時40分,離潮汐車道變回出城方向還有20分鐘,兩名交警帶着幾位協管員來到四季青橋東側路口,把主路中間一道長約百米、帶着軲轆的可移動護欄向右推了一條車道,進城方向的4條車道瞬間變成了3條。
12時左右,兩輛警車一前一後自西向東緩緩行駛,每到一處龍門架前,交警便按動遙控器上的變燈按鈕,潮汐車道上方白色的直行箭頭閃爍5次後,變成了禁止通行的紅叉。“先用護欄做硬隔離,然後開車順着車流依次手動變燈,同時起到引導後方車輛變道的作用。”交警告訴記者。
記者發現,在剛剛完成變燈時,出城方向的車輛大多不敢駛入剛剛“變向”的潮汐車道,在警車的引導下才跟着駛入。
城南城北將再開兩條潮汐車道
昨天,市交管局副局長劉恕在現場指揮工作時透露,繼城東的朝陽路、城西的紫竹院路開通潮汐車道後,本市還有望在城南、城北再各開一條潮汐車道,目前仍在調研中,尚無明確的時間表。
日前已有市民發現,亦莊的榮華路上裝了潮汐路的標識,這條車道南起榮京東街路口、北至文化園路口,每天17時至18時30分,西側主路最內側車道將改作南向北方向。在通往榮華路的附近道路上,已經安裝了提示牌。據瞭解,該條潮汐車道在安裝完各種設備後,有望於近期投入使用。
本報記者孫宏陽