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據美國《華爾街日報》日前報道,對失蹤已久的馬來西亞航空370客機的搜索工作6日在南印度洋的深海區域重啟,第一艘搜索船只開始進行海底聲納掃描。專家稱,在之前搜尋區域的南端展開進一步搜索將更有可能解開馬航370客機墜落之謎。
文章稱,這艘於9月底駛離雅加達的名為『GO鳳凰號』(GO Phoenix)的搜索船只抵達搜尋海域,標志著對馬航370客機的水下搜索工作重啟。過去幾個月,專家們對距離澳大利亞西海岸逾1000英裡海底的裂縫、火山和海底山脈進行了細致繪圖。
領導多國搜尋工作的澳大利亞運輸安全局(Australian Transport Safety Bureau)局長杜蘭(Martin Dolan)在接受《華爾街日報》(The Wall Street Journal)采訪時稱,『GO鳳凰號』朝著搜尋海域的最南端開始作業,搜尋范圍大約60,000平方公裡,和澳大利亞塔斯馬尼亞島的面積差不多,此前的搜尋工作就主要集中在這一區域。
在這一區域重新展開集中搜索的決定說明,調查人員認為,與之前的多次分析結果相比,這架失蹤的波音777客機的實際飛行速度更快、飛行路程更遠。
駐加利福尼亞州北部的衛星行業顧問法勒(Tim Farrar)稱,這等於承認了,在之前搜尋區域的南端展開進一步搜索將更有可能解開馬航370客機墜落之謎。
『GO鳳凰號』已部署了一個被稱為拖魚的精密聲納設備,可在距海底100米的深處進行作業。
杜蘭之前曾表示,另外一艘搜索船只『輝固探索號』(Fugro Discovery)周日已經停靠在西澳大利亞的弗裡曼特爾(Fremantle)港口,將安裝拖魚和其他設備。經過幾天設備安裝和測試,這艘船只將啟航,定於10月17日前後抵達搜索區域。
杜蘭說,參與搜索工作的第三艘船只是『輝固赤道號』(Fugro Equator),該船將完成對一片集中搜索區域的狹長海床的海深測量工作。該船定於本月底之前完成繪圖工作,之後將駛向弗裡曼特爾港口,然後在該港口安裝類似的搜索設備。