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據美國媒體21日報道,100萬美元(約合人民幣615萬元)在紐約市可以買到什麼?一塊鑲鑽的卡地亞(Cartier)男士腕表。一輛賓利歐陸2014款(2014 Bentley Continentals)小汽車。又或者,你可以在蘇豪區(SoHo)買到自己的專屬停車位。
克羅斯比街(Crosby Street)42號是一個新的開發項目,它正將紐約市房地產的上限提昇到新的高度,那裡有十個地下停車位,其單位面積的售價將超過樓上的公寓。
這些百萬美元的停車位由Atlas Capital集團開發,其地皮本身就曾作為停車場,它們位於布隆街(Broome Street)和克羅斯比街之間,將以先到先得的原則售出。25萬美元(約合人民幣154萬元)一個輪胎的價位,使得這些地下停車位的價格比全國住宅售價中值還要高出四倍以上。根據房地產網站Zillow的數據,全國房價中值為217800美元(約合人民幣133.7萬元)。
因此,除了在達拉斯買一套帶酒窖的、5000平方英尺(約合465平方米)的房子,或在西雅圖買一套帶桑拿房的、3500平方英尺(約合325平方米)的宅邸,你還可以選擇在克羅斯比街42號的地下室裡買一塊150平方英尺(約合14平方米)的地皮。克羅斯比街42號是一棟共管公寓樓,由建築師安娜貝爾·塞爾多夫(Annabelle Selldorf)設計。
在這些停車位當中,有些將建得比較寬敞,面積達到200平方英尺(約合19平方米)。它們的售價將高達每平方英尺5000至6666美元(約合每平方米人民幣341119至454780元);而樓上九套三居室單元的售價將為870至1045萬美元(約合人民幣5342至6416萬元),或是每平方英尺3140到3170美元(約合每平方米人民幣214223到216270元)。三居室每個月的管理費和稅費將高達8880美元(約合人民幣54525元);而售價2500萬美元(約合人民幣1.5億元)的頂層復式公寓,每月的費用為18360美元(約合人民幣112733元)。但是,停車位將不收取額外的月費,還會附帶少量儲物空間和一個充電站。
在曼哈頓,奢華共管公寓及其窮奢極侈的配套設施一向要價比天高,而這些百萬美元的停車位是經過戰略性定價的。曼哈頓公寓的售價中值一直在衝擊百萬美元大關,2014年第二季度達到了92萬美元(約合人民幣565萬元),而超高端公寓的售價已經超過9000萬美元(約合人民幣5.6億元)。
『我們正在著手設立一個基准,』曼哈頓經紀公司CORE的創始人兼首席執行官肖恩·奧捨爾(Shaun Osher)說,CORE正在負責克羅斯比街42號的銷售和市場推廣,『在房地產業,地段決定價值,停車位也不例外。』
奧捨爾說,在蘇豪區,停車位『很少,幾乎沒有』,更別說自家住宅樓裡的私人停車位了。
根據城市規劃部門的數據,2010年,紐約市非路面停車位的數量為102000個,相比1978年的127000個減少了20%。雖然供應稀缺是影響停車位定價的一大因素,不過100萬美元一個停車位,或許依然在可負擔的范圍內。
去年,東11街66號一座可停放兩輛汽車的私人車庫,由曼哈頓房地產公司Delos以100萬美元的價格掛牌上市,如今依然待售,與之搭配銷售的是樓內5000萬美元(約合人民幣3.1億元)的頂層住宅。2012年4月,在克裡斯特爾街(Collister Street)60號,一座改建公寓樓裡的一個停車位,以345459美元(約合人民幣212.1萬元)的價格售出。
估值公司米勒·塞繆爾(Miller Samuel)的總裁喬納森·J·米勒(Jonathan J. Miller)表示,在去年一年裡,住宅停車位的平均售價為136052美元(約合人民幣83.5萬元)。
在克羅斯比街42號買下100萬美元停車位的人,實際上並不擁有停車位。共管公寓方出售的只是每個停車位99年的使用權。它和轉讓停車位不一樣,只有當買家是大樓住戶時纔擁有使用權,買家搬家時則必須賣出使用權。
為了建造這十個停車位,開發商必須獲得市政府的特許。市政府一般會把新建築中停車位的數量限定為不超過樓內單元數的35%。
在曼哈頓,新開發項目中的停車位賣得很快。在翠貝卡區,56 Leonard是由(TriBeCa)Alexico集團和漢斯地產公司(Hines)共同開發的大樓,包含145個單元。其28個停車位當中,有25個於5月掛牌上市,每個售價50萬美元(約合人民幣307萬元),當月就全部售罄。剩下三個停車位還有一堆人在排隊等著購買。這是開發商為剩餘兩個單元的買家預留的。2013年6月,樓內一套頂層公寓以4700萬美元(約合人民幣2.9億元)的價格成交。
『當一個人肯花5000萬美元來買一套公寓,那麼我估計,他肯定不會介意再花50萬美元讓自己過得舒適一點,既不需要多走一、兩個街區的路,又有了自己的專屬停車位。』Alexico集團的總裁伊紮克·森巴哈爾(Izak Senbahar)說。
科克倫陽光營銷集團負責56 Leonard的營銷工作,在該集團擔任高級董事總經理的貝絲·費捨爾(Beth Fisher)說:『最重要的設施就是停車位。在奢華住宅市場裡,停車位確實是一大關鍵,這些要素可以使一個開發項目出類拔萃。』
在其它停車位稀缺的城市,住宅停車位的售價也高於一般水平。去年,波士頓後灣(Back Bay)街區聯邦大道(Commonwealth Avenue)298號的一個雙車位,以56萬美元(約合人民幣344萬元)的價格售出;在倫敦市中心,『騎士橋(Knightsbridge)的一個安全的地下停車位現在已經要價35萬英鎊了,』約合565859美元(約合人民幣347.4萬元),佳士得國際地產(Christie」s International Real Estate)的高級副總裁賈爾斯·漢納(Giles Hannah)說。他說這基本上相當於卡姆登區(London borough of Camden)一套單間公寓的價格了。
『大多數超高身價人士都收藏了汽車,而且還為員工提供公務車,』漢納說,『停車位很緊俏,事實證明,建設停車位是一個很好的投資,而且行情並沒有衰退的跡象。』