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天津北方網訊:根據本市軌道交通線網規劃,與目前已經運營的1、2、3號線不同,“Z”字開頭的市域線將承擔中心城區與外圍區縣之間的連通功能。其中規劃的市域Z3線走向昨天首次曝光,該線路兩端分別爲薊縣新城和南港生活區,連接起重要的旅遊宜居組團、新城與海河中游地區,構成城市中軸線,未來坐地鐵去薊縣農家樂將變成現實。此外,本市近期還將啓動薊港市域快鐵的建設,將薊縣、寶坻等較爲偏遠的區域與中心城區通過軌道相連。
-市域Z3線
全長200公里,串起津城旅遊宜居地
每到“五一”“十一”假期,作爲天津後花園的薊縣都會迎來大量遊客,農家樂成爲不少市民假期遊玩的備選方案,但是受交通環境制約,天津市區通往薊縣的唯一一條高速公路——津薊高速幾乎逢假期必堵,而市區與薊縣之間的鐵路也是經常爆滿。不少市民就此想到了更加便捷的地鐵。
未來,坐地鐵去薊縣將變成現實。據瞭解,爲了通過軌道交通建設帶動城鎮發展,提高市域南北通達性,本市規劃了市域Z3線。該線路建成後主要服務市域內南北長距離出行,帶動城市新城、外圍組團及示範鎮發展。根據規劃,Z3線連接起重要的旅遊宜居組團、新城與海河中游地區,構成城市中軸線,將有效拓展城市未來的發展空間,全長200公里。該線路主要途經薊縣新城、寶坻新城、京津新城、九園工業區、北部新區、東麗湖、航空城、軍糧城城際站、津南新城、天嘉湖及大港新城、南港生活區等地區。未來,市民去薊縣又多了一種交通選擇。
-薊港快鐵
可換乘3條地鐵,打造1小時生活圈
此外,記者從市建委獲悉,市發改委組織編制的天津市軌道交通建設規劃已經上報國家發改委。爲強化天津市域南北向交通聯繫,縮短時空距離,在市域範圍內與軌道網共同打造“1小時生活圈”,本市正在積極協調國家部委,力爭近期啓動薊港市域快鐵的建設。
根據規劃,薊港市域快鐵北起薊縣新城,止於大港輕紡城,沿線主要銜接薊縣、寶坻、武清、北辰、東麗、津南、大港七個區縣和功能區,規劃全長155公里。沿途設13個站,設站里程近10公里爲一站。該線路建成後將實現與地鐵1、2、6號線的換乘,並與京秦鐵路、京唐城際鐵路、環渤海城際鐵路等鐵路系統銜接,有效改善市域南北向交通出行環境,滿足市域以及區域一體化發展的需要。
據悉,薊港市域快鐵設計時速爲200公里,建成後將按照市域高鐵運營模式進行運營,將使津城市民享受到多站點、大運量、高密度連發、準點運行、方便換乘、舒適快捷的軌道交通便利。
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四條市域線
都從哪到哪
- Z1線
全長115公里,連接南部新城及雙城區,形成海河南岸的快速客運主通道,沿線主要經過子牙產業園、靜海新城、團泊新城、張家窩高鐵站、文化中心、天鋼柳林地區、海河教育園區、津南新城、葛沽、響螺灣、于家堡及未來的生活貿易港區等重點發展區域,建成後可實現雙城區30分鐘通達。
- Z2線
東段濱海新區內線路起自機場,終至北塘,沿線經過機場、空港經濟區、航空物流加工區、濱海高新區、開發區西區、濱海高鐵站、北塘,線路全長37公里。在空港和濱海西站區域爲地下敷設,地下線長12.5公里,其餘爲高架線路。全線共設9座車站,其中地下站5座、高架站4座。遠期將連通天津西站,並延至武清。
- Z3線
全長200公里,主要途經薊縣新城、寶坻新城、京津新城、九園工業區、北部新區、東麗湖、航空城、軍糧城城際站、津南新城、天嘉湖及大港新城、南港生活區等地區。連接起重要的旅遊宜居組團、新城與海河中游地區,構成城市中軸線,將有效拓展城市未來的發展空間。
- Z4線
中段起自漢沽,終至中部新城,連接漢沽新城、中新生態城、北塘、開發區、于家堡和中部新城,線路全長44公里,其中濱海新區核心區段爲地下線,長約11.6公里,高架段長約31.4公里。全線共設車站18座,其中地下站8座、高架站10座。Z4線將塘、漢、大區域連接起來,真正意義上拉近了濱海新區各分區的時空距離。