天津北方網訊：從市地鐵運營公司獲悉，地鐵2號線機場延伸線自8月28日開通以來，兩個月的時間裏，濱海國際機場站日均客流近8000人次，2號線整體日均客流量較開通前增長6%。可以看到，越來越多的市民選擇乘地鐵前往機場，本市真正實現了公共交通“地空無縫連接”。

　　機場站 下午1點到3點客流最集中

　　家住海光寺附近的劉琳女士由於工作原因經常需要乘飛機去外地出差，以前打車前往機場，路程需要1個多小時，花費60元左右。“現在在家門口坐地鐵1號線，再換乘2號線，到機場才40分鐘，只需花費4元錢，既省時又省錢！”和劉琳一樣，很多市民選擇乘地鐵前往機場。地鐵運營公司客運市場部經理朱詠輝介紹，開通兩個月以來，機場站日均客流近8000人次，客流集中時段爲每日的13時至15時；2號線整體日均客流量較開通前增長6%。

　　1、2、3號線 日均客流72萬人次

　　朱詠輝介紹說，目前，地鐵1、2、3號線日均客流量爲72萬人次，受市民出行習慣的影響，客流主要集中在早晚高峯時段，佔到一天客流量的40%以上。線網客流排名靠前的車站集中在交通便捷的換乘站，分別爲天津站、營口道、西南角。地鐵2號線機場延伸線開通後，地鐵運營公司再次調整列車運行圖，通過縮短行車間隔、增加列車等方式，滿足市民的出行需求。目前，地鐵1、2、3號線高峯時段行車間隔爲5-7分鐘，平峯時段的行車間隔爲8-10分鐘。

　　地鐵將繼續推出優惠票種

　　朱詠輝表示，本市地鐵聯網運營後，爲切實解決市民的“最後一公里問題”，在市交委的牽頭組織下，地鐵運營公司與客管辦制定了新線工程的公交配套方案，陸續開通接駁車輛。從2013年開始地鐵沿線周邊新增公交線路31條，更加方便了市民在地鐵與公交之間的接駁。

　　同時，爲做好運營保障工作，確保乘客的人身安全，從9月8日開始，地鐵1、2、3、9號線共有12個車站啓動了安檢工作。此外，地鐵運營公司將繼續推廣客運服務標準化工作，提升客運服務水平；在現有票價政策的基礎上，將繼續研究和推廣地鐵優惠票種，尤其是針對高頻乘車的乘客將給予更大的優惠，降低市民的乘車成本，結合5、6號線開通後的線路情況，將制定更加合理的票價政策；通過座談、調查、電話回訪等溝通方式，瞭解市民需求和服務感受，進一步提升運營服務質量。

　　新聞鏈接：

　　中心城區打造“30分鐘出行圈”

　　目前，本市地鐵5、6號線及1號線延伸線工程都在緊鑼密鼓的建設中；4、10號線已啓動前期工作，將力爭於今年年內動工建設。預計到2017年，地鐵5、6號線全部建成開通後，本市地鐵1、2、3、5、6、9號線軌道交通通車裏程將達到224公里，構成本市軌道交通環放式基本網絡。其中，地鐵1、2、3、5、6號線開通車站將增加至132座，按照500米直接覆蓋範圍計算，可有效覆蓋103.6平方公里，將有效解決沿線居民出行問題，形成中心城區內居民“30分鐘出行圈”。