上海國際港務(集團)股份有限公司黨委書記、董事長陳戌源，做客“談改革講創新話黨建——對話上海國企領導”全媒體大型訪談活動。

　　東方網記者蔣澤11月7日報道：昨天下午，上海國際港務(集團)股份有限公司黨委書記、董事長陳戌源，做客由新華社上海分社、上海市國資委黨委主辦，東方網等多家媒體協辦，上海農商銀行全程支持的“談改革講創新話黨建——對話上海國企領導”全媒體大型訪談活動。他透露，在嚐到體制變化帶來的市場化甜頭之後，上港正在優化股權結構、試點員工控股，這些繼續深化的改革，都是爲了更好發展。

　　體制變化：“企業更堅決走市場化道路”

　　1986年以前，上海港直屬交通部管理。1986年至2003年，上海港由交通部和上海市共管，但港口管理和港口經營政企合一的性質並沒有發生變化，2003年實現政企分離，成立了上港集團，港口經營真正走上了企業化的發展之路。2005年集團股份制改制，2006年集團整體上市。陳戌源說，最近10年是上港集團變化最大的十年，上市的前一年，準備工作也令他刻骨銘心，“原來集團下面有700多家企業，我們用了一年時間把這些老企業人財物全部進行了清理和整合。”

　　體制變化推動了上港的高速發展。陳戌源說：“市場，讓企業更加堅決走市場化的道路。2003年以前，搞項目需要政府批准的程序複雜，之後還要自籌資金。現在自己評估項目，自己承擔後果，賦予了企業新的活力、責任和擔當。”

　　陳戌源表示，上市公司應該重視股價，這代表企業每天接受市場檢驗的成果，“真正做企業的人，應該走整體上市的路，否則就不要上市，因爲經不起市場的檢驗。”他說。

　　根據規劃，未來上港集團的效益60%來自主業及相關行業，20%來自國際化港口投資，剩餘兩成則歸功於企業經營的相關多元化。陳戌源說，在目前行業進入到低速穩定增長的背景下，“不能把雞蛋放在一個籃子裏”，上港集團的業務，已經涵蓋港口主業、港口物流、港口服務、港口商務四個方面。

　　上港新動作：優化股權結構、試點員工控股

　　上港集團正在考慮優化股權結構的可能性。陳戌源表示，上港發展混合所有制經濟的探索，主要就是一條：股權多元化。目前，地方國資和央企合計持有上港集團近90%的股份，陳戌源認爲，這一比例下降到50%左右比較好，“正在尋找和我們有協同效應的戰略合作者，希望通過互換股權的方式，交叉持股，助推上港提升國際化競爭力。”

　　上港集團也在考慮完善公司與員工的利益共享機制，據最新發布的公告顯示，集團正在研究制定員工持股計劃。“我們已經召開大會徵求員工意見，多數員工願意持有公司股票。”陳戌源透露。

　　談及國企領導人薪酬問題時，陳戌源說：“坦率地講，國企領導人應該有擔當。中央的新規，我是擁護的。”

　　自貿區裏上港是“主角”口岸環境會更好

　　自貿區28平方公里的土地上，上港集團就佔了四分之一，陳戌源直截了當地講：“上港就是主角。”他告訴記者，上港集團在許多方面已有動作：“我們今年通過自貿區做了近180億的境外貸款，有效降低企業的融資成本；我們把單一的業務形態向物流、貿易、配送發展，成立了相關專門公司；我們還將利用金融服務與港口業務結合，發展融資租賃業務。”

　　他還透露，洋山深水港四期工程已獲國家批准，將於2016年底基本建成，屆時自動化碼頭將實現整個港區無人操作、計算機控制，大大降低運營成本。

　　陳戌源最後表示，到2020年，上海將基本建成國際航運中心，從現在來看，上海航運服務已初具規模，有着一流的集疏運體系。幾年之後，上海的航運服務體系、航運金融服務會更完善，“我們的口岸環境屆時也會更好，我充滿信心。”

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