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今年7月,國資委曾要求民航、金融、電信等央企關閉在機場、火車站等設置的貴賓廳,至今兩個月過去,首都國際機場數十個貴賓廳中,僅有中國移動、中國聯通、中國電信已關停,其他仍舊開門接客。(12月1日《中國青年報》)
與擁擠、嘈雜、人員川流不息的普通候機廳相比,貴賓廳可謂極盡奢華,免費休息、吃飯、娛樂“一條龍”服務,有的貴賓廳還設有單間、沐浴等,儼然就像一個豪華賓館。顯然,機場設立貴賓廳爲極少數人提供“超國民”服務,實際是把乘客分成三六九等,對權貴一族另眼相待,關愛有加,這種做法非常不妥。
更關鍵在於,開設貴賓廳是將公共資源轉化爲部門利益,有腐敗之嫌,應當及時剎車。無論機場還是火車站,都是公共場所,屬公共資源,近年來隨着旅客量的激增,許多地方機場、火車站人滿爲患,尤其當航班延誤、火車晚點,候機廳或候車廳常常一座難求,在資源如此窘迫的現狀下,還要闢出一塊優質資源用作接待貴賓“要客”,無疑加劇了資源緊張。而貴賓廳利用率往往也很低,有時候甚至空無一人,導致資源嚴重浪費。
最要害的問題在於,機場、火車站設貴賓廳是以盈利、賺錢爲目的,是將公共資源私利化,與公共服務的宗旨、要義完全背道而馳。應看到的是,在機場、火車站享受貴賓服務的並非全是企業老總、商界大鱷,進出貴賓廳的人羣中不乏政府官員的身影,顯然縱容了公務人員的腐敗特權,須關進籠子。
公共利益最大化,公共服務優質化,應是機場、火車站所秉承的最大價值取向,由此而論,凡是商業單位冠名、租用的貴賓廳都應該堅決關停、拆除,還公共資源於民。對有令不行、有禁不止的央企,國資委應勇敢地舉起問責之斧,不可有絲毫曖昧、遷就。
(尹衛國)
(來源:廣州日報)