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今年37歲的中鐵二局地鐵6號線紅旗南路站項目經理萬高峰,在天津市地鐵建設一線堅守十年,近日他帶領的項目團隊順利完成地鐵6號線紅旗南路站土方開挖和墊層鋼筋混凝土澆築,成功攻克天津市地鐵在建項目的最大風險點。『十年來,我參與修建了天津多條地鐵線路,見證了天津城市交通的發展變化,讓我倍感自豪。』萬高峰說。
頭頂距正在運營的地鐵3號線軌道8.4米,腳踏粉細沙地質層,距離最近的地面樓房10餘米,背後7.4米處是燃氣管線,附近接連有水源管、雨水管、污水管……昨天,在地鐵6號線紅旗南路站基坑底部施工現場,記者跟隨萬高峰體驗了一年多以來該項目團隊施工面臨的巨大壓力。『用「如履薄冰」來形容我們的心情太貼切了,好在市建委等部門邀請了全國最權威的地鐵專家,幫忙制定了化解工程風險的最佳方案。』萬高峰說。
除了嚴格實施施工規程,項目團隊還經常舉行應急演練。在基坑現場,記者看到一堆堆備用物資。萬高峰介紹,水泥是用來固化注漿的,棉花可以堵住沙眼,還有引流管、水泵、蛇皮袋、電鑽等。正是實施正確的方案和迅速的應急反應,讓他們近十次將工程施工險情扼殺在萌芽中。指著基坑一角,萬高峰說,今年10月這裡出現了幾孔小滲水,值班人員發現苗頭後立即啟動應急預案,僅4分鍾就控制住了險情。
在項目部,有一張簡陋的小床,項目副經理楊帆說,這裡幾乎就是萬高峰的『家』。工程衝刺階段,萬高峰連續50餘天抱著對講機和衣而睡,每天睡眠僅4個多小時。工程最忙碌時,母親從老家來天津看望萬高峰,他卻一個月都沒能回家陪伴母親。『真是擠不出時間,我媽回去時,我請了兩個多小時的假,陪她吃了晚飯,把她送到機場。』說到這裡,萬高峰眼睛濕潤了。
正是有了千千萬萬個『萬高峰』的堅守,纔換來天津地鐵的高速發展和乘客的安全快捷出行。截至目前,天津地鐵通車裡程已達137公裡,日均客流量80萬人次。目前地鐵5、6號線全面建設,明年起分段試運營。(記者雷風雨)