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天津北方網訊:2013年12月16日起,本市實施了小客車總量調控政策。一年來,限購政策平穩實施,搖號競價指標成功配置。《天津市小客車總量調控管理辦法(試行)》自2014年1月1日實施試行期一年,先後共組織11期增量指標配置,成功配置增量指標88537個,佔試行期10萬個配置額度的88.5%。此外,試行期內共發放新能源小客車指標1062個,較好地體現了綠色低碳的政策導向。記者從天津市交通運輸委員會獲悉,2015年,本市小客車年度增量指標爲10萬個,“節能車搖號、普通車搖號、普通車競價”按照1:5:4的指標配置方式及額度。
交通運輸行業作爲經濟社會發展先導行業和民計民生的重要保障,一直是社會各界關注的焦點。2014年,市交通運輸委加快構建綜合交通運輸體系,綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通、美麗交通全面推進,項目建設、綜合規劃、交通治理、法治建設、行業管理、安全監管等工作穩步實施,特別是公共交通“八大工程”等一大批民心工程項目取得顯著成效,羣衆出行環境得到了較大提升。
2014年,全市成功配置小客車增量指標88537個
2013年12月16日,市政府宣佈實施小客車總量調控政策。2014年1月1日,《天津市小客車總量調控管理辦法(試行)》正式實施。一年來,在廣大市民支持理解下,小客車限購各項工作穩步有序推進。“限購前,本市三年增加了100萬輛機動車。調控以來,相比政策實施前月均32000輛的增長量,試行期月均增長8049輛,共調減約28.7萬輛小客車的增長,小客車無序爆發式增長得到有效控制。”市交通運輸委員會副主任李國民說。
2014年,市政府出臺實施了鼓勵新能源汽車的地方補貼政策,購置新能源小客車還享受免徵購置稅的優惠。一年來,在各項優惠政策迭加的引導下,新能源指標共發放1062個,提前一年完成了《天津市新能源汽車推廣應用實施方案》私人用車規劃任務,新能源小客車已經成爲市民購車的重要選擇。對於節油率超過20%的油電混合節能車,規定單獨搖號,2014年11期配置中籤率始終保持100%,實現“一搖即中”,節能車指標共配置649個。
競價收入資金全部用於公共交通事業發展
2014年,本市成功組織了11期競價,共成交了36915個競價指標。從全年競價走勢來看,單位競價最低成交價整體保持平穩,最低成交價11期均爲10000元。個人競價最低成交價整體先抑後揚,2月—7月最低成交價均爲10000元,從8月開始出現底價不能成交的情況,特別是受到了“金九銀十”購車高峯期、汽車銷售年底促銷、部分市民“買漲不買跌”心態等因素影響,參與競價人數逐漸增多,最低成交價持續大幅上漲,不斷走高。
“2014年,本市小客車競價收入總額爲5.6億元。”李國民表示,“上述競價收入資金已全額繳入市本級財政,全部用於公共交通事業發展,並實行收支兩條線管理,主動接受審計監督。”記者瞭解到,競價收入資金的使用,將嚴格按照《天津市小客車總量調控增量指標競價收入資金徵繳和使用管理辦法》,專項用於補助公交車輛更新購置、支持公交設施建設、軌道交通建設、支持交通擁堵治理和改善項目等公共交通事業支出,體現公交優先發展戰略。按照有關規定,2015年一季度,會將2014年度競價收入資金收支執行情況進行公開,接受社會監督。
公共交通取得新發展
2014年3月1日,機動車限行措施實施以來,市區道路交通流量下降20%以上,早晚高峯車速提高25%。同時,2014年,本市大力實施公交“八大工程”:填補空白工程,填補空白線路59條、地區29處。提升運能工程,加密線路,新增更新車輛2607部。功能優化工程,開通了30條支線公交,投入小型公交車200部。提高運速工程,首批公交專用車道投入使用。配套工程,完成12座場站,打造便捷公交。智能化工程,首次實現了市內公共汽車運行服務信息移動終端實時查詢。公交服務均等化工程,兩區三縣公交服務均等化穩步推進。提升服務品質工程,實現殘疾人免費乘坐公交車。2014年公交客運量達到15.1億人次,較2013年增長10.6%,軌道交通客運量增長22.6%。隨着公共交通出行條件的顯著提升,相信會有更多開車出行的朋友樂於選擇公共交通出行方式。
2015年市交通運輸委將繼續大力推進公共交通優先發展,不斷提高公交出行吸引力,讓更多的羣衆選擇公共交通、滿意公共交通。同時,我們將與有關部門共同開展調查研究,充分學習國內外先進經驗,科學組織實施城市交通治理,更好地改善優化交通出行環境,不斷提升城市載體功能,打造生態宜居的美麗天津。(記者趙穎妍)