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天津北方網訊:“聲音定位系統小到可以做成APP放在手機裏,通過聲音尋找家中一些瑣碎的小東西;大到可以應用到軍事領域,比如用來檢測炮彈着陸點,從而確定打擊的精準程度。”中國民航大學2012級CDIO試點班學生吳成鵬向考覈教師介紹他們研製的作品。
1月21日上午,中國民航大學工程技術訓練中心一樓大廳里人流如織,2012級CDIO初級項目驗收考覈在這裏如期舉行。驗收會上,2012級CDIO試點班的73名學生按照18個小組對9個項目進行介紹和實物作品展示,並由專家評委對項目完成情況進行提問和打分。
吳成鵬他們小組利用一個學期研製的聲音定位系統適用於有源(有聲音來源的物體)定位,包括聲源模塊、接收整形模型和信息處理模塊三部分。系統需要事先確定定位物體的範圍,最大範圍可達公里級別,最小可精確到5釐米。在民航業,這套聲音定位系統可以通過旅客登機牌來定位飛機上座位的準確位置。吳成鵬說,這套系統實際應用範圍應該更加廣泛。他們研發的這套系統在調試階段比較困難,需要四個接收器同時接收到聲音信號,經過努力,他們成功了。後期,他們將準備做抗噪試驗,如果研發得順利,還有可能申請專利。
CDIO項目考覈課程負責人、華克強教授介紹,CDIO項目考覈主要針對的是實驗班的學生和青年教師。通過參與CDIO項目,讓趟在象牙塔裏的知識“接接地氣”,提升青年教師的業務水平,也讓學生們通過思考和動手來熟悉基礎知識,將教學和實際應用結合起來。2014年民航大學曾經舉辦過一屆CDIO項目考覈,和去年相比,今年又增加了難度和實用性。華克強告訴記者:“今年強調了學生自主完成過程的實踐活動,設計指導下的工程實踐活動,教授指導團隊的有效性和實踐中青年對於教師的培養。”
考覈現場,指導CDIO一二三級項目的教師、CDIO試點班任課教師、綜合改革試點專業有關教師以及專家組的評審老師參加驗收。
CDIO工程教育模式由麻省理工學院和瑞典皇家工程學院2004年提出,包括構思(Conceive)、設計(Design)、實現(Implement)和運作(Operate)四個環節,是國際流行的工程人才培養理念,強調對學生創新思維、實踐能力和團隊協作精神的培養,近年來由教育部組織,在我國部分高校的工科類專業試點推廣。2009年中國民航大學啓動CDIO改革,成爲教育部CDIO工程教育模式試點高校。
所謂CDIO,通俗地講,就是給學生(小組)一個題目以及完成後的技術指標,然後從項目構思、設計到項目實現、運作,全部由學生(小組)自己完成。同樣的題目,不同小組的學生最後呈現出截然不同的工程實現方式,每種方式各有所長。
CDIO項目劃分爲一二三級。其中,CDIO三級項目以一門課程爲基礎、以學生個人爲單位,進行小單元實驗和驗證性操作練習,重點培養學生的實現(Implement)能力;CDIO二級項目以課程羣爲基礎、以小組爲單位,進行結構性實踐和工程項目製作框架,重點培養學生的運作(Operate)能力;CDIO一級項目又可劃分爲初級項目和高級項目,其中的初級項目以學科基礎課爲基礎、以項目組爲單位,依據功能、指標、約束的要求,完成項目製作,重點培養學生綜合運用構思(Conceive)、設計(Design)、實現(Implement)和運作(Operate)四個環節的能力。CDIO一級項目中的高級項目則在初級項目的基礎上進一步加強學生對產品的完善。(記者吳宏)