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天津機場將在天津港建立異地城市候機樓
天津港將在天津機場利用物流設施建立窗口,嘗試開展海空物流業務集成服務,實現客貨的海空聯運、轉運
天津北方網訊:天津海空兩港是本市最突出的比較優勢和戰略資源。爲深入貫徹落實京津冀協同發展重大國家戰略,充分發揮天津海空兩港在區域發展中的基礎性先導性作用,昨天,天津港(集團)有限公司與天津濱海國際機場在市交通運輸委簽署戰略合作協議,共同推動本市海港空港協調發展。協議中的一大亮點便是,天津機場將在天津港建立異地城市候機樓,而雙方也將嘗試推出“海空聯運”旅遊產品。
海空兩港的“聯姻”不僅將實現兩港功能互補、優勢共享,助力全市經濟發展,對於普通市民來講,也會帶來更多的出行便利。根據協議,天津港與天津機場將共同建立信息共享、聯合應急及定期交流機制,搭建信息交流平臺,將兩港的物流信息、代理人信息、企業信息、船舶信息、航班信息等信息資源整合,實現共同利用。
與此同時,海空兩港也將全面實施聯合營銷,推動實現異地候機廳/樓和無水港的一體化運作。天津機場將在天津港建立異地城市候機樓,天津港將在天津機場利用物流設施建立服務窗口,嘗試開展海空物流業務的集成服務,實現客、貨的海空聯運、轉運。海空兩港也將全力協調地面交通問題,推動旅客巴士在兩港運輸。
值得一提的是,繼“空鐵聯運”後,海空兩港將嘗試推動“海空聯運”合作。充分發揮天津國際郵輪母港和天津機場的補充優勢,共同推動“海空聯運”旅遊產品,實現航空公司與郵輪公司的合作,嘗試爲西部等腹地遊客打造郵輪旅遊的綠色通道,並逐步實現“海空聯運”通關一體化。
天津港是全球第四大港口、我國第二大外貿口岸、北方最大的綜合性港口,擁有亞洲最大的郵輪母港、全國最大的保稅港區,具備優越的規模優勢、功能優勢和區位優勢。2014年,天津港貨物吞吐量突破5.4億噸,集裝箱吞吐量超過1400萬標準箱,內陸無水港總數增至25個。天津機場是我國北方重要的航空樞紐,躋身我國大型機場行列。2014年,天津機場2號航站樓建成運營,地下交通換乘中心同步啓用,地鐵2號線延伸到機場,異地候機廳達到13座。