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在2月12日召開的21世紀海上絲綢之路國際研討會上,來自30多個國家和地區的200多位專家學者、政府官員齊聚古代“海絲”起點城市中國泉州,就“打造命運共同體,攜手共建21世紀海上絲綢之路”這一主題展開研討。嘉賓們論古今“海絲”,談歷史啓迪,爲弘揚絲路精神,再燃智慧火花;交流溝通,凝聚共識,演繹一場又一場令人振奮的頭腦風暴;展望未來,獻計獻策,對實現共贏發展充滿期待。
繼往開來,傳承“海絲”精神
發端於漢代的古代海上絲綢之路,開啓了中國在海上與各國交往的大門。千百年間,通過這條綿延萬里的海路,沿線各國人民創造的文明成果交匯交織、碰撞融合,激盪出耀眼的光芒,對世界文明進步作出巨大貢獻,也爲今天的“新海絲”建設留下了寶貴的精神遺產和思想啓迪。
“古老的海上絲綢之路將中國與亞歐許多國家連接在一起,促進了人文交流,是歷史上最重要的文化和經濟項目。”沙特伊瑪目大學教授薩利赫·阿薩格瑞曾任沙特駐華大使館文化隨員,目前還任教於中國高校。這位“中國通”認爲,古代海上絲綢之路最重要的貢獻在於促進了不同文明的融合,使風俗傳統各不相同的亞洲人民和睦相處。
“弘揚絲路精神,要堅守和平發展信念。”國務院新聞辦主任蔣建國表示,中國人歷來崇尚“己所不欲,勿施於人”,強調以和爲貴、和氣致祥、和氣生財。他說,海上絲綢之路開創的和平航海模式,使不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家能夠共享和平、共同發展,這是海上絲綢之路持續數個世紀繁榮興盛的根本保證。
中國外文局局長周明偉提出,在2000多年的歷史長河中,海上絲綢之路形成了“團結互信、平等互利、包容互鑑、合作共贏”的絲路精神。他表示,在新時期,開放、和諧、平等、包容應該成爲我們共同的價值觀。
包容互鑑,打造共同體意識
21世紀海上絲綢之路,一端連着中國,一端通往世界。沿線國家如何共同建設“新海絲”,嘉賓們各抒己見,達成諸多共識。
國務院發展研究中心國際合作局局長程國強認爲,建設21世紀海上絲綢之路,是惠及各方經濟社會發展的共建項目,是沿線國家的共同事業。推進“新海絲”建設,目前的重點是推動包括政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通在內的互聯互通。
由於“一帶一路”覆蓋多個國家,不可避免地存在不同政治體系、法律環境、經貿規則、語言文化、貨幣等方面的新挑戰。但是,有意願參與“一帶一路”的建設方,都是本着合作共贏的利益共同體思維,一定能在求同存異、包容互鑑中找到合作之道。巴基斯坦駐廣州總領事巴伯·阿明表示,“一帶一路”爲全球共享中國經濟發展的果實提供了前所未有的機遇。這一構想爲中巴之間原有的戰略經濟政治合作增添了新活力。歐盟—亞洲中心主任弗雷澤·卡梅倫說,歐盟正以極大的興趣關注中國的“一帶一路”計劃,“新絲綢之路一旦形成,將有效地推動中國和整個歐亞大陸的貿易發展。”
“我們遇到的問題和挑戰越來越相似,我們的共同語言也會越來越多。”周明偉表示,形勢的發展和地緣的關聯需要沿線國家共同建立利益共同體意識、命運共同體意識和責任共同體意識,在加深相互瞭解的基礎上,增加我們的共同語言。
承載夢想,五洲智慧再起航
展望未來,與會嘉賓對這一宏大的系統工程充滿信心和期待,並紛紛提出建議設想,爲“新海絲”建設出謀劃策,貢獻智慧。
日本福建經濟文化促進會常務副會長陳秀姐在日本長期從事青少年教育交流工作,她建議着力推動“新海絲”沿線國家青少年之間的交流互動。她說,開展國際青少年的互相交流,勢必會對中國及世界未來的和平與發展起到不可替代的積極作用。“我們非常期待政府和民間一起努力,爲中外青少年之間的交流提供更多的機會。”
“新海絲”離不開基礎設施的互聯互通。中國鐵建股份有限公司總裁助理陳曉星表示,在21世紀海上絲綢之路建設中,要力促中國鐵路“走出去”,以鐵路爲紐帶,搭建各國溝通交流的橋樑,實現區域內人流、物流、信息流、資金流的交流融合,爲區域經濟發展帶來新動力。清華大學熊澄宇教授則提議,將文化產業發展融入海上絲綢之路建設總體戰略佈局。
在古代“海絲”的起點,五洲智慧再次在這裏起航。夢想爲帆,合作爲舵,奮鬥爲槳。人們堅信,在跨越時空的“海絲”精神映照下,中國與世界各國一定能再譜合作共贏新華章。