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天津北方網訊:日前,記者從推動落實“一帶一路”戰略交通運輸發展研討會上了解到,本市正圍繞落實“一帶一路”戰略,積極開展深入合作,將推動海港、空港、鐵路基礎設施建設;促進海空鐵多種運輸方式有效整合銜接,完善港口集疏運體系,提高鐵路集疏運比例;緩解港城矛盾,減少港口污染;同時促進交通運輸轉型升級,加快構建現代交通體系。
“在‘一帶一路’建設中,天津是中蒙俄經濟走廊的東部起點和海上合作戰略支點,具有區位優勢明顯、經貿發展強勁、運距相對優勢、航線佈局便捷、海空聯動前景廣闊、多重戰略機遇疊加的特色優勢。”市交通運輸委黨委書記、主任武岱介紹。
對此,本市將加快過境班列基礎設施及通道建設,重點推動天津港進港三線和新港北鐵路集裝箱中心站、大北環、西南環線等鐵路項目建設;將積極培育過境班列運輸服務市場,扶持規模大、能力強的重點企業,創立國際化服務品牌。
同時,本市將打造日韓與中亞、歐洲過境班列運輸產品,支持重點跨境物流企業量身定製日韓對歐過境運輸物流產品,打造“精益跨境物流服務商”,打造“津新歐”集裝箱班列品牌,發展高端國際集裝箱班列物流服務;將協同提升大陸橋運輸服務水平,給予天津港過境班列運價優惠,推促航運企業延長集裝箱免費用箱期,降低滯箱費和海運費,建立統一的電子商務平臺。
此外,本市還將推進港口海上戰略合作。沿着“一帶”走向,通過三個陸路口岸,聯通亞歐大陸,發展跨境物流;沿着“一路”走向,通過三條海運航線,聯通日韓、澳新、歐洲大陸,發展海上戰略支點以及海上內支線運輸,集聚京津冀區域生成的內外貿集裝箱。在充分發揮天津港橋頭堡作用的同時,實現自身轉型升級持續發展。
又訊:3月9日,市交通運輸委員會與北京鐵路局簽署戰略合作協議,這將實現本市在落實“一帶一路”戰略中交通領域的率先突破。本市也將進一步完善天津港鐵路集疏運體系,探索鐵路運輸與區域經濟發展的新型合作模式,加快實現多種運輸方式協同發展。
根據協議內容,市交通運輸委員會與北京鐵路局將把天津港打造成爲亞歐大陸橋東部起點、中蒙俄經濟走廊主要節點和海上合作戰略支點,推動建設連接東北亞、輻射中西亞的鐵水聯運大通道;將建立、完善合作協調機制,成立“合作辦公室”,共同建設鐵水聯運、空鐵聯運、公鐵聯運服務平臺,實現電子數據交換和集疏運協調發展。
同時,雙方將進一步完善天津港鐵路集疏運體系建設,按照京津冀鐵路網規劃,建設天津通向西部、北部的鐵路大通道,完善天津港直通國內相關口岸、無水港及港口腹地鐵路集疏運體系,提高天津港鐵路運輸比重,年內疏港增加1000萬噸;將加快天津港鐵路集疏運體系基礎設施建設,研究鐵路專用線直接引入碼頭前沿,推進鐵水聯運無縫銜接;將落實鐵水聯運示範項目,形成可複製的鐵水聯運標準體系,共同推動開發鐵路“快運班列”新產品,提升無水港和內陸港功能;將在北京鐵路局轄內廊坊、唐山、秦皇島、德州等具備條件的火車站推廣“天津機場城市候機樓”的空鐵聯運模式。
此外,針對運輸市場的個性化需求,將在政策支持、物流服務、價格機制等方面合作創新,研究個性化物流解決方案,推動鐵路全程物流發展;針對港口貨源特點,將開發個性化新產品,開行京津冀地區快運列車、“中歐”跨境(津新歐)班列、天津港至惠農跨路局無水港快運班列、港口糧食運輸快運列車及港口小汽車運輸班列等。